하이브리드 전기차 BMW M5 V8 엔진 자동차 뉴스 메르세데스-AMG Inline-6 AMG C63 AMG GT 자동차 엔진

메르세데스-AMG가 4기통 하이브리드 모델에 대한 비판을 수용하며 V8과Inline-6 엔진으로 회귀한다. 새로운 모델들은 강력한 엔진 소리와 공격적인 디자인, 감성적 경험을 강조할 예정이다. 전기차(EV)도 지속되지만, AMG는 ‘소리와 감각’을 더 живо하게 만들겠다고 약속했다.

AMG의 ‘정체성’ 회복: V8과Inline-6 엔진의 부활

메르세데스-AMG는 수십 년간 메르세데스 라인업보다 큰 배기량의 엔진으로 ‘독일 머슬카’라 불리는 강렬한 성능을 자랑해왔다. 그러나 엄격한 배출 규제에 대응하기 위해 4기통 터보 하이브리드 엔진을 개발하며 전략을 전환했다. kini, AMG는 다시 한 번 방향을 틀어 V8과Inline-6 엔진을 부활시킨다.

AMG 최고경영자(CEO) 마이클 시베(Michael Schiebe)는 Auto Express와의 인터뷰에서 “AMG는 이제 ‘더 AMG답게’ 변할 것”이라며, 단순히 성능뿐 아니라 ‘감성과 디자인’을 중시할 것이라고 밝혔다. 또한 CAR Magazine와의 별도 인터뷰에서 “올해 말 V8 엔진이 AMG에 다시 돌아올 것”이라고 확인했다. 초기에는 SUV 모델에 적용된 후 점차 라인업 전체로 확산될 예정이다.

새로운 V8 엔진: 전통의 ‘버블’ сохраняется

이번 V8 엔진은 평면 크랭크(flat-plane crank) 구조로 개발됐지만, 전통적인 AMG의 ‘버블’ 소리를 살리기 위해 캠샤프트 튜닝까지 진행했다고 한다. 이는 배기량 대비 강력한 엔진 소리를 유지하면서도 현대적인 배출 규제를 충족시키기 위한 기술적 도전이었다.

AMG의 대표 모델인 C63에도 새로운 V8이 적용될 가능성이 높다. 과거 C63의 상징이었던 V8이 부활한다면, BMW M5와 같은 라이벌 모델들과 경쟁할 수 있는 강력한 카드가 될 것이다. 또한 고급형 모델들에도 V8이 탑재될 예정이다.

Inline-6 엔진: ‘감성적인 소리’의 재발견

AMG는 논란이 많았던 4기통 플러그인 하이브리드 시스템을 단계적으로 축소할 계획이다. 그 자리에Inline-6 터보 엔진이 대체할 예정인데, 이미 GLC 53에 적용된 이 엔진은 약 442마력(329kW)을 발휘하며, 시베 CEO가 말한 “훨씬 더 감성적인 소리”를 제공한다. 이 엔진은 C63의 하이브리드 시스템을 대체할 예정으로, AMG의 전략적 전환을 상징한다.

EV도 ‘소리와 감각’을 잃지 않는다

플러그인 하이브리드 시스템이 완전히 사라지는 것은 아니다. GLE 53와 E53에는 여전히 적용될 예정이며, AMG는 전기차(EV) 분야에서도 혁신을 지속할 계획이다. 특히 다가오는 AMG GT 4도어 쿠페는 4자리 수 마력을 자랑하며, “소리 측면에서 감성적인 경험”을 제공할 것이라고former 메르세데스 CTO 마르쿠스 셰퍼(Markus Schäfer)는 밝혔다.

이는 ‘무소음 가속’이 표준이 된 전기차 시장에서 AMG가 ‘개성’을Inject하기 위한 전략이다. AMG는 V8의 소리를 내는 전기차와 진짜 V8 엔진을 모두 선보임으로써 엔지니어링 역량을 과시할 계획이다. 이제 판매 실적이 어떻게 나올지 주목된다.

출처: CarScoops
트럼프의 코미 기소, 법리적 허점 드러나 민주당 ‘무기’로 부상
← 이전

트럼프의 코미 기소, 법리적 허점 드러나 민주당 ‘무기’로 부상

 AAVE, '발견자 우선' 주장하는 법무법인에 억류 명령 철회 요청
다음 →

AAVE, '발견자 우선' 주장하는 법무법인에 억류 명령 철회 요청