Новый Alfa Romeo Giulia и Stelvio 2028: платформа STLA Large и разнообразные силовые агрегаты

Компания Alfa Romeo официально подтвердила, что обновлённые версии седана Giulia и кроссовера Stelvio поступят в продажу не раньше 2028 года. Ранее предполагалось, что автомобили выйдут на рынок в 2024 году, однако производитель принял решение о переносе релиза, чтобы оптимизировать линейку силовых агрегатов и адаптироваться к текущим рыночным условиям.

Новые модели будут построены на платформе STLA Large, которая также лежит в основе таких автомобилей, как Dodge Challenger. Это позволит предложить покупателям широкий выбор двигателей — от традиционных бензиновых до гибридных и полностью электрических вариантов. Однако переход на новую платформу потребовал дополнительных инженерных решений, включая доработку системы охлаждения для бензиновых двигателей.

По данным Autocar, инженеры Alfa Romeo провели масштабную переработку конструкции автомобилей, чтобы обеспечить оптимальные условия для работы двигателей внутреннего сгорания. В частности, были изменены передняя и задняя части кузова, включая функциональную решётку радиатора и новые бамперы. Патентные изображения кроссовера Stelvio, опубликованные в 2023 году, демонстрируют его обновлённый дизайн: узкие фары, небольшую V-образную решётку радиатора, увеличенные воздухозаборники (частично закрытые) и обтекаемый кузов с выраженными колёсными арками, пластиковыми накладками и закруглённым потолком.

В задней части автомобиля сохранились угловатые линии, большой спойлер и оригинальные задние фонари.

Разнообразие силовых агрегатов

Alfa Romeo планирует предложить покупателям несколько вариантов двигателей для Giulia и Stelvio:

• Турбированные четырёхцилиндровые двигатели с технологией mild-hybrid;
• Двухтурбинный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, который устанавливается на Dodge Charger Scat Pack и развивает 550 л.с. (410 кВт / 558 л.с.);
• Плагин-гибридные версии, которые могут быть аналогичны другим моделям Stellantis;
• Электрические варианты с батареями ёмкостью от 101 до 118 кВт·ч и электромоторами мощностью от 168 до 443 л.с. (125–330 кВт).

Ранее появлялись слухи о возможной версии Quadrifoglio с трёхмоторной силовой установкой мощностью более 1000 л.с., однако издание Autocar опровергло эту информацию, заявив, что в линейке Stellantis пока нет двигателей такой мощности. Тем не менее, в модельном ряду Maserati уже представлен GranTurismo Folgore с трёхмоторной установкой мощностью 751 л.с. (560 кВт) и крутящим моментом 1348 Н·м, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 2,6 секунды и достигать максимальной скорости 325 км/ч.

Стратегия Alfa Romeo: почему задержка стала правильным решением

«Нам необходимо учитывать весь мировой рынок и его динамику. Мы не можем просто выпустить автомобили и надеяться на успех. Наша задача — предложить клиентам действительно конкурентоспособные и востребованные решения», — заявил генеральный директор Alfa Romeo, Santo Ficili.

Решение о переносе релиза было принято после анализа текущих тенденций на рынке электромобилей. Многие автопроизводители столкнулись с низким спросом на электрические модели, что заставило Alfa Romeo пересмотреть свои планы и уделить больше внимания гибкости силовых агрегатов. Таким образом, новые Giulia и Stelvio станут более универсальными и адаптированными к различным предпочтениям клиентов.