Alfa Romeo Giulia ve Stelvio 2028’e Ertelendi: Yeni Nesil Motor Seçenekleriyle Geliyor

Alfa Romeo, uzun süredir beklenen Giulia sedan ve Stelvio crossover’larının yenilenmiş versiyonlarını 2028 yılına ertelediğini duyurdu. Marka, elektrikli araçlara olan talebin yetersiz kalması nedeniyle planlarını yeniden gözden geçirme kararı aldı.

Yeni nesil modeller, STLA Large platformu üzerinde geliştiriliyor. Bu platform, Dodge Challenger ve diğer Stellantis modellerinde de kullanılan, hem içten yanmalı hem de elektrikli motorlara olanak tanıyan bir altyapıya sahip. Ancak sadece motor değiştirmekle kalmayan Alfa Romeo, araçların soğutma sistemlerini de yeniden mühendislikten geçirmek zorunda kaldı.

Yapılan değişiklikler arasında yeni ön paneller, fonksiyonel ızgaralar ve inceltilmiş farlar bulunuyor. Geçtiğimiz yıl ortaya çıkan patent görüntülerinde, Stelvio’nun daha akıcı bir gövde hattına, belirgin tekerlek kemerlerine, plastik gövde kaplamalarına ve yuvarlatılmış bir çatıya sahip olacağı görülüyordu. Arka kısımda ise açılı bir arka cam, büyük bir spoiler ve dikkat çekici bir stop lambası grubu yer alıyordu.

Çeşitli Motor Seçenekleriyle Genişletilmiş Yelpaze

Giulia ve Stelvio, farklı motor seçenekleriyle sunulacak. İlk etapta turboşarjlı dört silindirli motorlar ve hafif hibrit teknolojisiyle donatılmış versiyonlar piyasaya sürülecek. Bunun yanı sıra, Dodge Charger Scat Pack’te kullanılan 3.0 litrelik ikiz turbo altı silindirli motorun da seçenekler arasında yer alması bekleniyor. Bu motor, 550 beygir gücü (410 kW / 558 PS) üretiyor.

Müşteriler ayrıca plug-in hibrit ve tam elektrikli seçenekleri de tercih edebilecek. Bu modeller hakkında henüz detaylar açıklanmasa da, Stellantis’in diğer markalarında kullanılan teknolojilerin benzeşebileceği düşünülüyor. Elektrikli versiyonlarda, 101-118 kWh kapasiteli bataryalar ve 168 beygir gücünden (125 kW / 170 PS) 443 beygir gücüne (330 kW / 449 PS) kadar çıkabilen elektrik motorları kullanılacak.

1.000 Beygir Gücüne Dair İddialar

Daha önce yapılan bazı raporlarda, Quadrifoglio versiyonlarının 1.000 beygir gücünden (746 kW / 1.014 PS) fazla üretecek üç motorlu bir sistemle donatılabileceği öne sürülmüştü. Ancak Autocar’ın yaptığı açıklamaya göre, Stellantis’in mevcut modellerinde bu kadar yüksek bir güce ulaşan bir sistem bulunmuyor. Buna rağmen, Maserati GranTurismo Folgore’un 751 beygir gücü (560 kW / 761 PS) ve 1.348 Nm tork üreten üç motorlu sistemi, 0-100 km/s hızlanmasını 2,6 saniyeye ve maksimum hızı 325 km/s’e çıkarıyor.

Alfa Romeo’nun CEO’su Santo Ficili, yapılan gecikmenin doğru bir karar olduğunu belirterek, "Dünyanın tamamını dikkate almalıyız. Müşterilerimizin ne istediğini anlamak için zaman ayırmalıyız" şeklinde konuştu.