Правила комментирования на TTAC: призыв к уважительному общению

Уважаемые читатели, сегодня мы хотим обсудить важные вопросы, связанные с комментариями на нашем сайте и публикацией статей от независимых авторов.

Проблема токсичных комментариев

Мы внимательно следим за обсуждениями под нашими материалами и с сожалением отмечаем, что уровень вежливости и уважения в комментариях значительно снизился. Несмотря на наличие модерации и инструментов для фильтрации, нам не всегда удаётся вовремя пресечь нарушения правил.

Мы не стремимся к излишней цензуре, но призываем вас воздержаться от:

• оскорблений в адрес других пользователей;
• троллинга и провокаций;
• необоснованной агрессии;
• игнорирования установленных правил.

Наша цель — поддерживать живую и конструктивную дискуссию, а не площадку для взаимных нападок. Мы понимаем, что можно иметь разные мнения, но обсуждение должно оставаться в рамках уважения.

Напоминаем о шести правилах комментирования на TTAC, которые остаются неизменными:

• Приветствуется здоровая полемика и критика фактов, но не личностей;
• Можно указывать на ошибки в статьях, но без оскорблений;
• Запрещены нападки на авторов и других читателей;
• Недопустимы угрозы, расистские, сексистские или другие оскорбительные высказывания;
• Запрещено размещение рекламы, ссылок на сторонние ресурсы без разрешения;
• Комментарии должны быть по теме обсуждаемого материала.

Мы не хотим прибегать к блокировкам, но будем вынуждены это делать, если токсичное поведение продолжится. Давайте сделаем обсуждения на TTAC полезными и приятными для всех.

Прозрачность в отношении авторов из автомобильной индустрии

Вторая тема, которую мы хотим прояснить, связана с серией публикаций «Авторы TTAC». Некоторые читатели выразили обеспокоенность по поводу того, что один из авторов, чьи материалы мы републикуем, работает в автомобильной компании, но при этом пишет обзоры автомобилей.

Важно уточнить: эти авторы не представляют TTAC. Мы лишь републикуем их контент с разрешения, иногда с задержкой из-за правовых ограничений других изданий. Они не пишут для нас на постоянной основе, а являются независимыми авторами.

Наша редакционная политика остаётся прежней: мы не сотрудничаем с фрилансерами, работающими на автопроизводителей, за исключением случаев, когда они также пишут для изданий с брендированным контентом (например, журналы в сервисных центрах). Фриланс и работа по найму — это разные вещи.

Мы ценим вашу обратную связь и будем продолжать работать над улучшением модерации и прозрачности. Надеемся на ваше понимание и поддержку в поддержании уважительной атмосферы на нашей платформе.