Рынок реставрированных внедорожников Jeep растёт, но найти по-настоящему эксклюзивные модели сложно. Особенно если речь идёт о базовых версиях, таких как Scrambler — пикап на базе CJ-7, выпускавшийся с 1981 по 1986 год. Этот автомобиль отличался открытым верхом, удлинённой колёсной базой (103,5 дюйма) и полным приводом, но так и не стал массовым из-за высокой цены и ограниченной практичности. Всего было выпущено менее 28 000 экземпляров, однако именно Scrambler вдохновил создателей современного Jeep Gladiator.

Компания Vigilante 4×4 из Техаса специализируется на создании эксклюзивных реставмодов. Недавно она представила обновлённую версию Scrambler, оснащённую 6,4-литровым двигателем Hemi V8 мощностью 485 л.с. — таким же, как в моделях Dodge Charger и Challenger SRT. Автомобиль доступен с механической (Tremec TR4050) или автоматической трансмиссией, а также с фирменным шасси от Roadster Shop, включающим четырёхрычажную подвеску, модернизированную рулевую геометрию и мосты Dana 44 (спереди) и Dana 60 (сзади).

На автомобиль установлены 17-дюймовые колёса с шинами BFGoodrich T/A KO3 размером 285/70. Тормозная система представлена 6-поршневыми суппортами Baer и 14-дюймовыми вентилируемыми дисками. В салоне использованы материалы, устойчивые к внешним воздействиям, а также современные системы климат-контроля, Bluetooth, аудиосистема и электронный стояночный тормоз. Заказчики могут выбрать один из трёх цветовых решений интерьера (чёрный, бежевый или синий) и установить полу- или полноразмерный жёсткий верх вместо стандартного мягкого.

По словам основателя Vigilante Даниеля ван Доверена, Scrambler — это выбор для тех, кто считает Ford Bronco слишком массовым, а Toyota FJ Cruiser — слишком аскетичным. Стоимость реставмода начинается от $260 000, что соответствует ценам на аналогичные проекты в нише эксклюзивных внедорожников. При этом Vigilante обещает завершить сборку за 9 месяцев — значительно быстрее, чем у конкурентов, где процесс может занять 2–4 года.

Источник: The Drive