ג'יפ סקרמבלר V8 משודרג בעלות של 260 אלף דולר – האם שווה את המחיר?

תחום הרסטומודים של ג'יפים הולך ומתרחב, אך רוב הפרויקטים מתמקדים בדגמים יוקרתיים כמו ווגוניר, צ'ירוקי או גרסאותיהם המשאיות. חברת Vigilante 4×4 מטקסס החליטה ללכת לכיוון אחר: היא הציגה גרסאות משודרגות של ג'יפים קלאסיים עם מנועים חזקים כמו Hellcat V8 ו-Viper V10. כעת היא פונה לדגם פחות מוכר אך בעל פוטנציאל עצום – הג'יפ סקרמבלר.

הסקרמבלר, מבוסס על ה-CJ-7, יוצר בין השנים 1981 ל-1986 כאלטרנטיבה למשאיות הקומפקטיות היפניות של התקופה. למרות תכנון פתוח ללא גג, בסיס הגלגלים הוארך ב-10 אינצ'ים ל-103.5 אינצ', מה שהגביר את יציבות הנסיעה. עם פחות מ-28 אלף יחידות שנמכרו, הסקרמבלר הפך לדגם נדיר יחסית, אך השפיע על עיצובו של הגלדייטור המודרני.

Vigilante 4×4 לא הסתפקה בשדרוגים שטחיים. החברה בנתה שלדה מותאמת אישית על ידי Roadster Shop, הכוללת מתלים מסוג four-link, גיאומטריית היגוי משופרת וצירי Dana 44 ו-Dana 60 מלפנים ומאחור. הצירים מותאמים לגלגלים בגודל 17 אינצ' עם צמיגי BFGoodrich T/A KO3 285/70.

הלב הפועם של הרסטומוד הוא מנוע Hemi V8 בנפח 6.4 ליטר, המספק 485 כוחות סוס – בדיוק כמו במכוניות SRT האחרונות. התיבה הסטנדרטית היא ידנית Tremec TR4050 5 הילוכים, אך ניתן לבחור גם בתיבה אוטומטית. המנוע מחובר למקרה העברה Advance Adapters Atlas II, ומערכת הבלימה כוללת קליפרים של Baer עם 6 בוכנות ודיסקים מחורצים ומחוררים בקוטר 14 אינצ'.

בתוך הרכב, הושקעה מחשבה רבה בפרטים. החומרים נבחרו לעמידות בתנאי מזג אוויר קשים, והותקנו מערכות מודרניות כמו בלוטות', שמע, בקרת אקלים ובולם רעשים נוסף. ניתן לבחור בין תאימות פנימיות בשחור, חום או כחול, וכן בין גג קשיח למחצה או מלא במקום הגג הרך המקורי. בנוסף, מוצעות חבילות גרפיקה תקופתיות.

דניאל ואן דוברן, מייסד Vigilante, מסביר: "הג'יפ סקרמבלר מיועד לאנשים שמרגישים שהפורד ברונקו רגיל מדי והפוג'י FJ צנוע מדי". המחיר ההתחלתי עומד על 260 אלף דולר – סכום גבוה עבור ג'יפ ישן, אך בהתאם לתחום הרסטומודים היוקרתיים. החברה מבטיחה להשלים בנייה תוך תשעה חודשים בלבד, בניגוד לשנתיים עד ארבע שנים שנדרשו בעבר.