سيارة جيب سكريمبلر V8 الجديدة: تحفة فنية بمحرك هيمي بسعر 260 ألف دولار

تعد سيارات الجيب المعاد تصنيعها (Restomods) من أكثر السيارات شعبية في الوقت الحالي، لكن معظمها يأتي بتصاميم فاخرة مثل جيب واجونير أو شيروكي أو حتى نسخها من الشاحنات. لكن إذا كنت تبحث عن شيء أكثر بساطة، فإن سيارة جيب سكريمبلر الكلاسيكية لعام 1985 قد تكون الخيار الأمثل، خاصة بعد أن قامت ورشة فيجيلانت 4×4 في تكساس بتحويلها إلى تحفة فنية بمحرك هيمي V8.

تتميز سيارة جيب سكريمبلر، التي كانت تنتج من عام 1981 إلى 1986، بهيكل مفتوح مستوحى من جيب سي جي-7، مع قاعدة عجلات ممتدة بمقدار 10 بوصات لتصبح 103.5 بوصة. كانت تهدف في الأصل إلى منافسة الشاحنات اليابانية الصغيرة التي كانت تنتشر في ذلك الوقت، لكنها لم تحقق النجاح المتوقع بسبب سعرها المرتفع وقلة практиيتها. وعلى الرغم من أن أقل من 28 ألف وحدة منها تم إنتاجها، إلا أنها ألهمت جيلًا جديدًا من سيارات الجيب مثل غلاديتور.

تقول فيجيلانت 4×4 إن قاعدة العجلات الممتدة تعزز من استقرار السيارة وجودة القيادة، خاصة مع الهيكل الجديد المصمم خصيصًا من قبل Roadster Shop. يتضمن هذا الهيكل تعليق رباعي الروابط، وتعديلات في نظام التوجيه، ومحاور دانا 44 و60 في الأمام والخلف على التوالي. كما تأتي السيارة بإطارات BFGoodrich T/A KO3 مقاس 285/70/17 مثبتة على عجلات مقاس 17 بوصة.

المحرك هو نفس محرك هيمي V8 سعة 6.4 لتر المستخدم في سيارات SRT، والذي يولد قوة قدرها 485 حصان. تأتي السيارة بناقل حركة يدوي من نوع Tremec TR4050 بخمس سرعات، مع خيار ناقل أوتوماتيكي.無論 اخترت أي ناقل، فإنه متصل بمجموعة نقل الحركة Advance Adapters Atlas II، بينما تتولى فرامل Baer سداسية المكابس و14 بوصة من أقراص الفرامل المثقبة والمشققة مهمة التوقف.

كما هو متوقع من سيارة معاد تصنيعها، تأتي سكريمبلر بمقاعد داخلية مصنوعة من مواد متينة تتحمل الظروف الجوية، بالإضافة إلى ميزات حديثة مثل البلوتوث وأنظمة الصوت والتكييف المتطورة، وعازل للصوت، وفرامل إلكترونية. تتوفر ألوان داخلية باللون الأسود أو الكاميل أو الأزرق، مع خيارات للسقف الصلب أو النصف صلب بدلاً من السقف القماشي القياسي. وتوفر فيجيلانت أيضًا حزم رسوميات تتناسب مع حقبة الثمانينيات.

وقال دانيال فان دوفرين، مؤسس فيجيلانت:

«سيارة سكريمبلر فيجيلانت مخصصة للأشخاص الذين يجدون برونكو عادية جداً، أو إف جاي 40 مفرطة في البساطة».

على الرغم من أن سعر هذه السيارة يبدأ من 260 ألف دولار، إلا أن هذا السعر ليس غريبًا في عالم سيارات Restomods. وتؤكد فيجيلانت أن بناء سيارة سكريمبلر يستغرق تسعة أشهر فقط، مقارنة بالسنتين إلى أربع سنوات التي كانت تستغرقها في الماضي.