Revolutionerande ångmotorcykel slår hastighetsrekord på dragstrip

En sex år lång resa mot rekordet

Den brittiske ingenjören Graham Sykes har tillbringat sex år och genomfört fem olika prototyper för att utveckla Force of Nature – världens snabbaste ångdrivna motorcykel. Nyligen testades den på Santa Pod Raceway i Storbritannien, där den inte bara slog konkurrenterna utan även satte nytt standard för tvåhjuliga fordon över en åttondels mile.

Rekord som utmanar gränserna

Med en accelerationstid på endast 5,5039 sekunder över en kvarts mile placerar sig Force of Nature strax bakom raketdrivna motorcyklar. Sykes är dock övertygad om att det finns mer prestanda att hämta:

"Vi tror att vi kan förbättra tiden med 0,6 sekunder och nå upp i höga fyror. Det är vårt mål."

Hur fungerar en ångmotorcykel?

Force of Nature drivs av superupphettad ånga som pressas genom två de Laval-ventiler med en hastighet som överstiger ljudets. Resultatet är en öronbedövande ljudbang när motorcykeln rusar fram.

Att köra maskinen är dock ingen enkel uppgift. Den kräver 120 liter avjoniserat vatten, uppvärmt till 250 grader Celsius och trycksatt till 580 psi. En separat panna, driven av fotogen eller vegetabilisk olja, behövs för uppvärmningen – en process som kan ta upp till fem timmar. Under körning förbrukar motorcykeln 40 liter vatten per sekund och levererar en maximal acceleration på 6,8 G. "Effekten är antingen full eller av. Det finns ingen mellanställning," förklarar Sykes.

Från Evel Knievel till dragracing

Sykes har varit verksam inom dragracing sedan 1979, men inspirationen till ångtekniken kom från en oväntad källa.

"Jag minns hur jag som barn såg Evel Knievel försöka hoppa över Snake River Canyon. Det var live på TV, och jag upptäckte att det var ånga som drev hans farkost,"

Med Force of Nature har Sykes inte bara skapat en banbrytande motorcykel – han har också visat att ånga kan vara framtidens drivkraft inom motorsporten.