Рекордный паровой мотоцикл установил новый стандарт скорости на дрэг-стрипе

Британский инженер Грэм Сайкс построил уникальный мотоцикл Force of Nature с паровым двигателем, который установил новые рекорды на дрэг-стрипе в Великобритании. Аппарат, созданный в гараже в Йоркшире, превзошёл все существующие аналоги и вошёл в историю как самый быстрый паровой мотоцикл и самый скоростной двухколёсный транспорт на дистанции 1/8 мили.

На дрэг-стрипе в Санта-Под (Великобритания) Force of Nature показал время 5,5039 секунды на четверть мили, уступив лишь ракетоносному байку. По словам Сайкса, потенциал машины ещё не исчерпан: «Мы уверены, что можем сократить время ещё на 0,6 секунды и выйти в диапазон высоких четырёх секунд».

Как работает паровой мотоцикл

Принцип работы Force of Nature основан на использовании сверхгорячего пара, который под давлением 580 psi проходит через пару сопел де Лаваля со скоростью, в 1,1 раза превышающей скорость звука. При старте байк издаёт оглушительный «звуковой удар», сравнимый с реактивным самолётом.

Однако управлять таким мотоциклом не так просто. Для его работы требуется:

• 120 литров деионизированной и обессоленной воды, нагреваемой до 250 °C;
• давление пара до 580 psi;
• отдельный котёл, работающий на керосине или растительном масле;
• до 5 часов на подготовку к старту.

Во время движения мотоцикл расходует до 40 литров воды в секунду, развивая ускорение до 6,8 G. «Мощность либо полностью включена, либо выключена. Мы не можем регулировать поток пара — только 100% или ничего», — пояснил Сайкс.

От мечты к рекордам

Идея создания парового мотоцикла пришла Сайксу ещё в 1979 году, когда он наблюдал за легендарным каскадёром Эвелом Книвелом, который пытался перепрыгнуть каньон реки Снейк на реактивном мотоцикле. Вдохновлённый технологией, британский инженер решил реализовать собственный проект.

Спустя шесть лет упорной работы и пять модификаций мотоцикла Сайкс достиг выдающихся результатов. Теперь команда планирует дальнейшее совершенствование аппарата, чтобы выйти на новый уровень скорости.