GWM تعلن عن محرك V8 للسيارة SUV الرائدة Tank 700 لاستهداف الأسواق العالمية

GWM تخطو خطوة جريئة نحو محركات ICE التقليدية

في ظل توجه معظم العلامات التجارية في السوق الصينية نحو محركات كهربائية أو ذات سعة أصغر، أعلنت شركة Great Wall Motors (GWM) عن تطوير محرك V8 جديد للسيارة SUV الرائدة Tank 700، مستهدفةً بذلك الأسواق الخارجية وليس المحلية.

محرك V8 يستهدف أسواق أستراليا ونيوزيلندا

أعلن رئيس مجلس إدارة GWM، Jack Wei، خلال معرض بكين للسيارات، أن محرك V8 الجديد سيُدمج في سيارة Tank 700، مشيرًا إلى أن هذا القرار يأتي لمواجهة احتياجات السوق العالمية، خاصة في دول مثل أستراليا ونيوزيلندا، حيث لا تزال ثقافة السيارات الكبيرة والسحب لمسافات طويلة ذات أهمية.

وقال Wei: "في المستقبل، ستستخدم Tank 700 محرك V8. هذا القرار يتناقض مع الاتجاه الحالي في الصين، حيث لا يتناسب مع السوق المحلية. لقد طورنا هذا المحرك V8 لتلبية احتياجات المستخدمين العالميين في أسواق مثل أستراليا ونيوزيلندا."

V8 عادي مقابل V8 رياضي

أوضح Wei أن محرك V8 الذي ستحمله Tank 700 سيكون مختلفًا عن المحرك الرياضي الذي يخطط له لـ GWM GFsupercar، المتوقع طرحه في عام 2027. في حين أن GFsupercar ستحصل على محرك V8 هجين بسعة 4.0 لتر مع شاحن توربيني مزدوج، فإن محرك Tank 700 سيكون نسخة أكثر اعتدالًا.

Tank 700: مزيج من الفخامة وقدرات الطرق الوعرة

تأتي Tank 700 في قمة سلسلة Tank، حيث تجمع بين تصميمها الضخم والمميز والميزات الفاخرة وقدرات الطرق الوعرة الحقيقية. يمكن اعتبارها إجابة GWM على سيارات مثل Toyota Land Cruiser وNissan Patrol وLexus LX، ولكنها تتميز بسعر أكثر تنافسية.

وتجدر الإشارة إلى أن Tank 700 المتوفرة حاليًا في السوق الصينية تأتي بمحرك V6 توربيني وآخر هجين V6 بسعة كبيرة تصل إلى أكثر من 860 حصان (872 PS). وإذا قررت GWM دمج محرك V8 هجين في نفس المنصة، فلا يتوقع أن تكون الأرقام modest.

رسالة واضحة: الالتزام بمحركات ICE التقليدية

يأتي إعلان GWM هذا بمثابة رسالة واضحة من الشركة التزامها بمحركات الاحتراق الداخلي التقليدية، في وقت تتجه فيه معظم العلامات التجارية نحو Electrification. كما يبرز هذا القرار التزام الشركة بتلبية احتياجات الأسواق الخارجية التي لا تزال تقدر القوة والسحب والمسافات الطويلة.