GWM Tank 700 получит V8: китайский внедорожник для глобальных покупателей

Китайская компания Great Wall Motors (GWM) подтвердила планы по установке нового V8 двигателя на флагманский внедорожник Tank 700. Этот агрегат не предназначен для китайского рынка, где доминируют электрифицированные и малолитражные автомобили, а ориентирован на глобальных покупателей.

На пресс-конференции в рамках Пекинского автосалона председатель GWM Джек Вэй заявил, что V8 станет частью линейки Tank 700. «В будущем Tank 700 будет оснащаться V8 двигателем. Это решение полностью противоположно текущим тенденциям в Китае, где такие моторы не востребованы. Мы разработали V8 для удовлетворения потребностей зарубежных рынков, таких как Австралия и Новая Зеландия», — сказал он.

Для каких рынков предназначен V8?

По словам Вэя, новый двигатель создан для стран, где ценятся буксировка, дальние поездки и культура больших внедорожников. В этих регионах мощный мотор не только обеспечивает практическую пользу, но и вызывает эмоциональное приятие.

Отметим, что V8 для Tank 700 будет отличаться от «спортивного» агрегата, который GWM планирует установить на гиперкар GFsupercar (дебют в 2027 году). Последний получит 4,0-литровый турбированный гибридный V8, тогда как внедорожник получит более массовую версию.

Что известно о Tank 700?

На данный момент Tank 700 для китайского рынка предлагается с турбированным V6 и гибридными модификациями, одна из которых развивает более 860 л.с. (872 л.с.). Если GWM оснастит модель гибридным V8, ожидаются впечатляющие показатели мощности.

Tank 700 позиционируется как флагман линейки Tank — массивный внедорожник с роскошным оснащением и серьезными внедорожными возможностями. Его можно сравнить с такими моделями, как Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol и Lexus LX, но с более агрессивной ценовой политикой.

Стратегия GWM: отказ от электрификации в пользу классических моторов

Решение установить V8 на Tank 700 стало ответом на глобальные тенденции, где многие автопроизводители сокращают или вовсе отказываются от двигателей внутреннего сгорания. GWM, напротив, делает ставку на мощные и надежные агрегаты, рассчитанные на зарубежные рынки.