GWM Tank 700 erhält V8-Motor: China baut für den globalen Markt

Der chinesische Automobilhersteller Great Wall Motors (GWM) setzt mit seinem neuen Flaggschiff Tank 700 auf einen V8-Motor – und das bewusst nicht für den chinesischen Markt. Stattdessen zielt das Unternehmen auf Exportländer wie Australien und Neuseeland, wo starke Verbrennungsmotoren und Geländetauglichkeit weiterhin gefragt sind.

Auf der Beijing Auto Show bestätigte GWM-Vorstandsvorsitzender Jack Wei, dass der Tank 700 einen neu entwickelten V8-Motor erhalten wird. Dieser sei explizit nicht für den chinesischen Markt konzipiert, der zunehmend auf Elektroantriebe und kleinere Motoren setzt.

V8 für globale Kunden – nicht für China

„In Zukunft wird der Tank 700 ebenfalls einen V8-Motor nutzen“, erklärte Wei gegenüber Journalisten. „Dies entspricht nicht dem aktuellen Trend in China, wo Elektrofahrzeuge dominieren. Wir haben diesen Motor entwickelt, um die Bedürfnisse globaler Kunden zu erfüllen – insbesondere in Märkten wie Australien und Neuseeland.“

In diesen Ländern spielen Zugkraft, Langstreckenfahrten und die Kultur großer SUVs eine wichtige Rolle. Ein leistungsstarker Motor wie der V8 bietet hier sowohl praktischen Nutzen als auch emotionale Anziehungskraft.

Zwei verschiedene V8-Motoren geplant

Während der Tank 700 einen „klassischen“ V8 erhalten soll, wird der GWM GFsupercar (ab 2027) mit einem 4,0-Liter-Twin-Turbo-Hybrid-V8 ausgestattet. Dieser ist als Hochleistungsmotor konzipiert, während der Tank 700 eine eher seriennahe Anwendung erhält.

Doch „seriennah“ ist hier relativ: Der aktuelle Tank 700 für den chinesischen Markt bietet bereits einen turboaufgeladenen V6 sowie Plug-in-Hybrid-Varianten mit über 860 PS. Sollte GWM einen hybridisierten V8 in die gleiche Plattform integrieren, sind entsprechend hohe Leistungsdaten zu erwarten.

Tank 700: Luxus-SUV mit Geländetauglichkeit

Der Tank 700 positioniert sich als Topmodell der Tank-Reihe und kombiniert robustes Design, Luxusausstattung und echte Geländetauglichkeit. Mit seiner aggressiven Preispolitik stellt er eine Alternative zu etablierten Modellen wie dem Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol oder Lexus LX dar.

Während viele Hersteller ihre Motoren verkleinern oder sogar ganz streichen, setzt GWM mit dem V8-Motor des Tank 700 auf eine klare Botschaft: Starke Verbrennungsmotoren haben weiterhin ihren Platz – besonders in Exportmärkten.