الصين توقف تراخيص سيارات الأجرة الآلية بعد توقف 200 سيارة في حركة المرورية

توقف مفاجئ لسيارات الأجرة الآلية في ووهان

أمر مهندسو شركة بايدو، العاملة في مجال تقنيات الذكاء الاصطناعي، بتوقف 200 سيارة أجرة آلية تابعة لبرنامج Apollo Go في مدينة ووهان الصينية في 31 مارس الماضي. تسبب هذا الإجراء في توقف حركة المرور، وتبعته عدة حوادث اصطدام، واحتجاز الركاب داخل السيارات لعدة دقائق.

أكدت التقارير عدم وقوع إصابات بشرية، لكن الحادثة أثارت قلق السلطات الصينية بشأن سلامة السيارات ذاتية القيادة.

تجميد تراخيص جديدة بعد الحادث

أوقفت السلطات الصينية إصدار تراخيص جديدة لسيارات الأجرة الآلية بعد هذا الحادث، حيث اجتمعت وزارات النقل والمعلومات العامة والأمن السيبراني مع ثماني شركات رائدة في مجال القيادة الذاتية. طلبت السلطات من هذه الشركات إجراء مراجعة شاملة لأنظمتها لضمان عدم تكرار مثل هذه الحوادث.

على الرغم من ذلك، يُسمح للشركات الحالية بمواصلة عملياتها، مثل شركة Pony.ai التي تستمر في تقديم خدماتها في بكين وشنغهاي وغوانزو وشينزين.

نظام ترخيص متغير في الصين

تختلف لوائح ترخيص سيارات الأجرة الآلية في الصين باختلاف المناطق، حيث تتولى الحكومات المحلية تنظيم هذه العمليات. في عام 2023، كان هناك حوالي 4500 سيارة أجرة آلية تعمل في 10 مدن صينية، ومن المتوقع أن يصل العدد إلى 500 ألف سيارة بحلول عام 2030، أي ما يعادل 10% من إجمالي أسطول سيارات الأجرة في البلاد.

من المتوقع أن تصدر السلطات الصينية قرارًا وطنيًا لمنع تكرار مثل هذه الحوادث بحلول نهاية مايو.

ماذا حدث بالضبط؟

«أمر مهندسو بايدو السيارات بالتوقف لجمع البيانات، مما تسبب في توقف مفاجئ أدى إلى حوادث مرورية واحتجاز الركاب.»

ردود الفعل والتحقيقات

• اجتمعت السلطات الصينية مع ثماني شركات رائدة في القيادة الذاتية.
• طلبت السلطات إجراء مراجعة شاملة لأنظمة السيارات الآلية.
• أوقفت تراخيص جديدة، لكن الشركات الحالية تستطيع الاستمرار في العمل.