جنرال موتورز تعتمد الذكاء الاصطناعي في كتابة 90% من كود تقنيتها ذاتية القيادة وسط شكوك المستهلكين

أعلنت شركة جنرال موتورز (GM) عن اعتمادها بشكل واسع على الذكاء الاصطناعي في تطوير تقنيتها ذاتية القيادة، حيث كشفت أن ما يقرب من 90% من الكود البرمجي الذي يكتبه فريقها المتخصص في السيارات ذاتية القيادة يتم توليده بواسطة الذكاء الاصطناعي.

وفي تصريح خلال مؤتمر أرباح الربع الأول، أشادت الرئيسة التنفيذية للشركة، ماري بارا، بهذه الخطوة قائلة: "الطريقة التي نبني بها هذه التقنية تعكس مدى جديتنا في تبني الذكاء الاصطناعي عبر جميع قطاعات الشركة".

ويأتي هذا الإعلان في وقت تزداد فيه شكوك المستهلكين تجاه السيارات ذاتية القيادة، مما يثير تساؤلات حول مدى استعداد السوق لقبول هذه التقنية الجديدة.

تطوير نظام سوبر كروز القادم

كشفت جنرال موتورز أيضًا عن خططها لإطلاق الجيل القادم من نظام سوبر كروز، الذي سيسمح للسائقين بالقيادة دون الحاجة إلى وضع أيديهم على عجلة القيادة أو التركيز على الطريق. من المقرر أن يتم إطلاق النظام في عام 2028 على سيارة كاديلاك إسكاليد آي كيو.

وبالإضافة إلى ذلك، سيستخدم النظام تقنيات متقدمة مثل الليدار (Lidar) والرادارات والكاميرات، مما يجعله أكثر تطورًا من النظام الحالي. كما سيتميز النظام بإشارات ضوئية زرقاء لتوضيح أنه يعمل بشكل ذاتي، مما يساعد الركاب والسائقين الآخرين على التعرف على الوضع.

توقعات مبيعات شاحناتSilverado و Sierra

وفي سياق آخر، أعربت بارا عن حماسها الكبير تجاه الشاحنات الجديدة التي ستطرحها الشركة في نهاية العام، مشيرة إلى سيارة شيفروليه سيلفرادو وجي إم سي سييرا المعاد تصميمهما. وتأتي هذه الخطوة في ظل فشل نظيراتها الكهربائية في السوق، مما يزيد من أهمية هذه الشاحنات الجديدة.

تأثير الحرب في إيران على عمليات جنرال موتورز

أشارت جنرال موتورز إلى تأثير الحرب الدائرة في إيران على عملياتها الدولية، حيث تتوقع "ضعفًا طفيفًا" في عملياتها الخارجية بسبب الصراع. وقد أعادت الشركة تخصيص نحو 7500 سيارة دفع رباعي كبيرة الحجم كانت مخصصة في الأصل للشرق الأوسط، وقررت الاحتفاظ بها في الولايات المتحدة.

وأوضحت بارا أن القرار جاء بسبب "التحديات اللوجستية في تسويقها في المنطقة، بالإضافة إلى دعم مستويات المخزون المنخفضة في السوق الأمريكية". ومع استمرار الصراع، من المتوقع أن تزداد التحديات التي تواجهها الشركة.