فولكسفاغن تعلن عن داخلية جديدة للسيارة الكهربائية ID.3 مع أزرار تقليدية

فولكسفاغن تعود إلى الأزرار التقليدية في داخلية ID.3

تعرضت فولكسفاغن لانتقادات واسعة في السنوات الأخيرة بسبب انتقالها من الأزرار التقليدية إلى أنظمة تحكم تعتمد على اللمس في داخلية سياراتها. اليوم، كشفت الشركة عن внутриية محدثة لسيارة ID.3 الكهربائية، التي تأتي كخطوة أولى نحو استعادة الأزرار التقليدية لتحسين تجربة القيادة.

تأتي هذه التغييرات في داخلية ID.3 Neo، التي لا تباع في السوق الأمريكية، لكنها تمثل نموذجاً لما ستقدمه فولكسفاغن في سياراتها المستقبلية. حسب تصريح الشركة، تم تصميم внутриية السيارة لتكون «مريحة وسهلة الاستخدام»، مع التركيز على «أزرار سهلة الإمساك ووحدات تحكم بديهية للوظائف الأساسية».

تعهد فولكسفاغن بتحسين تجربة القيادة

صرح مارتن ساندر، عضو مجلس الإدارة المسؤول عن المبيعات والتسويق في فولكسفاغن: «لقد طورنا الجيل الجديد من السيارات بناءً على شعار ‘فولكسفاغن الحقيقي’، ووضعنا فوائد العملاء في صميم إجراءاتنا. بالإضافة إلى المدى الطويل، تتميز نماذج مثل ID.3 Neo بتصميم خارق للزمن يوفر متعة طويلة الأمد، وجودة عالية تجعل تجربة القيادة فاخرة، وكفاءة تقنية يمكن الاعتماد عليها دائماً».

«يتميز التصميم الجديد بعمليات بديهية تجعل القيادة اليومية أكثر سهولة وراحة».
مارتن ساندر، عضو مجلس الإدارة، فولكسفاغن

انتقادات واسعة دفعت فولكسفاغن إلى التغيير

أصبح الاعتماد المفرط على شاشات اللمس في داخلية السيارات قضية رئيسية بين السائقين، حيث تعاني العديد من العلامات التجارية من انتقادات لضعف سهولة الاستخدام وسرعة تقادم التصميمات الرقمية. في حين حافظت فولكسفاغن تاريخياً على تصميمات أنيقة ودائمة، إلا أن انتقالها إلى أنظمة تحكم تعتمد على اللمس أضر بتجربة المستخدم، خاصة في نماذج مثل GTI وGLI.

أشار البعض إلى أن وضع إعدادات التكييف في قوائم اللمس أمر غير عملي، وأن أنظمة التحكم اللمسية لا يمكن مقارنتها بالأزرار التقليدية من حيث الدقة والاستجابة. على الرغم من محاولات فولكسفاغن تحسين واجهة المستخدم الرقمية، إلا أن الحل الحقيقي كان دائماً في العودة إلى الأزرار التقليدية.

ما الذي يمكن توقعه في المستقبل؟

تمثل внутриية ID.3 Neo خطوة أولى نحو استعادة الثقة بين فولكسفاغن وعملائها. من المتوقع أن تستفيد سيارات أخرى من العلامة التجارية من هذه التغييرات، مع التركيز على «أزرار مريحة وسهلة الاستخدام ووحدات تحكم بديهية».

ومع ذلك، لن تصل هذه التغييرات إلى السوق الأمريكية، حيث تركز فولكسفاغن على سياراتها الأخرى مثل ID.4 وID. Buzz. لكن هذه الخطوة قد تكون بداية لتحسين تجربة القيادة في السيارات الكهربائية مستقبلاً.