كيف ستغير السيارات الكهربائية المستقلة مستقبل النقل؟ جيل Z سيكون في المقدمة

في لوس أنجلوس، أصبحت شركة Waymo الخيار الأول للأسر المشغولة. solution driverless electric vehicles توفر هذه الخدمة حلاً مثالياً للأهل الذين لا يملكون الوقت لنقل أطفالهم إلى المدرسة أو الأنشطة الرياضية. بدلاً من الاعتماد على سائق بشري، يمكنهم الاعتماد على سيارات كهربائية ذاتية القيادة، خالية من المخاطر المحتملة المرتبطة بالسائقين التقليديين.

ربما يكون من الطبيعي أن يكون جيل الشباب الأمريكي،特别是 المراهقين والشباب، أول من يتفاعل مع هذه السيارات الكهربائية في سياق النقل المشترك. على مدار السنوات الماضية، أشارت العديد من التقارير إلى أن الشباب يتجهون بعيدًا عن امتلاك السيارات، حيث يتأخرون في الحصول على رخص القيادة أو يتجنبونها تمامًا، مقارنة بآبائهم وأجدادهم. في بلد بنيت بنيته التحتية للنقل على السيارات، أصبح الاعتماد على خدمات النقل المشترك أمرًا لا مفر منه — وهو المجال الذي تتقارب فيه الاتجاهات التكنولوجية للسيارات الكهربائية والذكية.

هذا ليس النقاش المعتاد حول ثورة السيارات الكهربائية. عادةً ما يدور الحديث عن السيارات الشخصية، التي لا تزال ملايين الأمريكيين يستأجرونها أو يشترونها سنويًا. في هذا الإطار، تواجه السيارات الكهربائية تحديات كبيرة. بعد الاندفاع لشراء السيارات الكهربائية في سبتمبر الماضي قبل انتهاء الإعفاءات الضريبية الفيدرالية، تباطأت المبيعات بشكل ملحوظ. كما ألغت أو أجلت العديد من شركات السيارات نماذجها الكهربائية، بل وعادت إلى محركات الاحتراق أو السيارات الهجينة وسط بيئة سياسية معادية لسياسات السيارات الكهربائية في عهد ترامب. بينما واصلت الدول الأخرى تسارعها نحو Electrification، تراجعت الولايات المتحدة.

لكن بينما كان هذا يحدث، كانت صناعة النقل المشترك تتحرك في الاتجاه المعاكس. أسطول Waymo من السيارات الذاتية القيادة يعمل بالكامل بالكهرباء، ويتكون حاليًا من سيارات Jaguar I-Pace SUV. استثمرت Uber أكثر من مليار دولار في Rivian كجزء من خطة لإضافة آلاف من سيارات R2 EV الجديدة إلى أسطولها من سيارات الأجرة الآلية. أما Tesla، فتكشف تحركاتها عن توجهات مستقبلية واضحة: على الرغم من بيعها الملايين من سيارات Model Y وModel 3 التقليدية لتحقيق الأرباح الحالية، فإن مستقبل الشركة يكمن في Cybercab، سيارة الأجرة الآلية ذات المقعدين التي لن يقودها إنسان أبدًا. من سيشتري مثل هذه السيارة؟ شركات النقل المشترك، أو ربما يرى البعض فيها آلة دخل سلبي تنقل جيرانهم حول المدينة متى لم يكونوا هم من يستقلونها.

كما أن أساطيل النقل المشترك التي يقودها بشر تتحول بسرعة إلى الكهرباء. تسمح Uber الآن للمستخدمين بطلب سيارة كهربائية بشكل صريح، وهو خيار يزداد شعبيته خاصة مع ارتفاع أسعار الوقود الذي يجعل الرحلات الكهربائية أكثر جاذبية. كما تقدم الشركة حوافز تصل إلى آلاف الدولارات للسائقين الذين يرغبون في شراء سيارة كهربائية، وهو برنامج توسع ليشمل جميع أنحاء البلاد هذا الشهر. على الرغم من إفلاس شركة Fisker وتوقفها عن العمل، إلا أن سياراتها Ocean المهجورة تتجول الآن في شوارع نيويورك كسيارات أجرة. told me Sara Rafalson من شركة شحن السيارات الكهربائية EVgo أن النقل المشترك يمثل بالفعل ربع الطاقة التي تزودها شركتها.

نعم، تحمل البنزين مزايا معينة لخدمات الأجرة — مثل سهولة التزود بالوقود وسعة التخزين — لكن السيارات الكهربائية تقدم فوائد لا يمكن تجاهلها. فهي تقلل من انبعاثات الكربون، وتخفض تكاليف الصيانة، وتوفر تجربة قيادة أكثر هدوءًا. مع استمرار تزايد الوعي البيئي بين جيل الشباب، من المتوقع أن تزداد شعبية هذه السيارات في قطاع النقل المشترك، مما يسرع من وتيرة التحول الكهربائي في جميع أنحاء البلاد.