هوندا سيفيك تايب آر هوندا ريسينغ كوربوريشن أجزاء HRC

أعلنت شركة هوندا ريسينغ كوربوريشن (HRC) عن تطوير أجزاء جديدة عالية الأداء لهاتشباك هوندا سيفيك تايب آر، والتي تشمل جناح خلفي ومقسم أمامي جديدين، بالإضافة إلى عادم أخف وزناً من أكراپوفيتش.

يتم تطوير هذه الأجزاء باستخدام خبرة هوندا في السباقات اليابانية، حيث تعتمد على التقنيات المستخدمة في فئات السباقات سوپر إندورانس وسوپر GT.

تطوير الأجزاء بناءً على مفهوم HRC

في يناير الماضي، قدمت هوندا مفهوم HRC للسيفيك تايب آر في معرض طوكيو للسيارات، والذي تميز بمظهر مميز يتضمن واجهة أمامية معدلة، أجنحة عجلات جديدة، ألواح جانبية مميزة، وجناح خلفي مطور، بالإضافة إلى ماسورة عادم من أكراپوفيتش.

خلال فعاليات لقاء هوندا All Type R العالمي الأخير في حلبة موتگي الأسبوع الماضي، أكد رئيس HRC، كوجي واتانابي، أن هذه الأجزاء ستدخل حيز الإنتاج قريباً، مشيراً إلى أنها ستطرح في السوق خلال الأشهر القليلة القادمة.

طرح الأجزاء في الأسواق العالمية

أوضح واتانابي أن الأجزاء لن تكون متاحة حصرياً في اليابان، بل سيتم تطويرها أيضاً للأسواق العالمية، بما في ذلك الولايات المتحدة. وقال: «نأمل في تسليم هذه الأجزاء في أقرب وقت ممكن».

وأشار إلى أن الأجزاء سيتم طرحها كملحقات أداء يمكن للعملاء شراؤها بشكل فردي، بدلاً من تقديمها كنسخة HRC كاملة.

توسع هوندا في سوق ملحقات الأداء

تسعى هوندا إلى توسيع عروضها في مجال ملحقات الأداء الرياضية، حيث أطلقت في أواخر عام 2024 قسمًا متخصصًا لهذه الأجزاء. وقد بدأت الشركة بعرض مجموعة من التحديثات الهوائية لهاتشباك أكورا إنتيگرا تايب إس، مع التأكيد على ضرورة توافق هذه الأجزاء مع لوائح السلامة قبل طرحها في الأسواق. ويبدو أن الموافقة على هذه الأجزاء أصبحت وشيكة.

المصدر: CarScoops
نبراسكا تواجه خطرين: الحرائق التي تشعلها أم تلك التي تكافحها؟
← السابق

نبراسكا تواجه خطرين: الحرائق التي تشعلها أم تلك التي تكافحها؟

 قانون كلارتي: صراع حزبي في مجلس الشيوخ حول تنظيم العملات الرقمية
التالي →

قانون كلارتي: صراع حزبي في مجلس الشيوخ حول تنظيم العملات الرقمية