Hong Kong və Çin EV-lərdə elektron qapı tutacaqlarını qadağan edir

Hong Kong və Çin elektrikli avtomobillərdə elektron qapı tutacaqlarını qadağan edir

Hong Kong elektrikli avtomobillərdə yalnız elektron qapı tutacaqlarının istifadəsini qadağan etmək üzrə olduğunu açıqlayıb. Bu qərar Çinin 2027-ci ildən etibarən bütün yeni avtomobillərdə mexaniki qapı açma sistemlərini məcburi tətbiq etmək qərarından sonra gəlib. Rəsmi şəxslər bildirirlər ki, fiziki tutacaqlar qəza və elektrik kəsilməsi hallarında təhlükəsizliyi artırır.

Elektron qapı tutacaqları elektrikli avtomobillərin əsas dizayn xüsusiyyətlərindən birinə çevrilib. Onlar futuristik görünür, avtomobilin gövdəsinin aerodinamikasına müsbət təsir edir və Tesla Model S və Model Y kimi avtomobillərə düyməsiz, təmiz profillər verir. Lakin indi Hong Kong Çinlə eyni xətti izləyərək bu sistemlərin istifadəsini qadağan etmək niyyətində olduğunu göstərir.

Çin və Hong Kongdakı fərqli tənzimləmələr

Xüsusilə, Hong Kong rəsmiləri yeni elektrikli avtomobillərdə yalnız elektron qapı tutacaqlarının istifadəsini qadağan etmək üzrə olduğunu bildiriblər. Bu qərar Çinin 2027-ci ildən etibarən bütün yeni avtomobillərdə fiziki mexaniki qapı açma sistemlərinin tələb olunacağı qərarından sonra gəlib. Hong Kong Çinə daxil olsa da, "bir ölkə, iki sistem" prinsipi əsasında öz müstəqil nəqliyyat qaydalarına və hüquqi çərçivəsinə malikdir. Buna görə də Çin tərəfindən qəbul edilən qaydalar avtomatik olaraq Hong Kongda tətbiq olunmur.

Oxunmalıdır: Çin Tesla-stil qapı tutacaqlarını qadağan edir

Cənubi Çin Morning Post qəzetinin məlumatına görə, Hong Kong Nəqliyyat və Logistika üzrə Katibi Mabel Chan bildirib ki, hökumət Çinin yeni nəşr olunmuş GB 48001-2026 avtomobil qapı tutacaqları təhlükəsizliyi standartını nəzərdən keçirilir. Bu standart avtomobil qapı tutacaqlarının təhlükəsizliyinə xüsusi diqqət yetirir.

Qərb bazarlarında BMW-nin Çin istehsalı olan i3 və iX3 modelləri çıxıntılı tutacaqlar əvəzinə ənənəvi tutacaqlar istifadə edir.

Chan bildirib ki, Nəqliyyat Departamenti yerli standartları qəbul etmək üçün sənaye ilə konsultasiya aparıb və keçən il bütün avtomobillərdə mexaniki qapı açma sistemlərinin olmasını tələb edib. Qeyd etmək lazımdır ki, bu tələb yalnız elektrikli avtomobillərə şamil olunur, yanacaqla işləyən avtomobillərdə isə elektron tutacaqlar istifadə edilə bilər.

Beləliklə, elektrikli avtomobillərdə gələcəkdə həm daxili, həm də xarici mexaniki qapı tutacaqlarının olması tələb olunacaq. Bu qərarın əsas səbəbi elektrikli avtomobillərin yanğın zamanı çox tez alovlanması ilə əlaqədardır. Elektron sistemlər qəza zamanı, yanğın zamanı və ya avtomobil elektrik enerjisini itirdikdə sıradan çıxa bilər, nəticədə sakinlər avtomobilin içinə həbs olunmasına və ya xilasedicilərin daxil olmasının gecikməsinə səbəb ola bilər.

Chan bildirib ki, Çinin standartı xüsusilə "qəza zamanı qapı tutacaqlarının işləməməsi ilə əlaqəli problemlərin həll olunmasına" yönəlib.

Bəzi avtomobillərdə fövqəladə mexaniki açma sistemi gizlədilib, ona çatmaq çətindir və ya insanların təcili vəziyyətdə gözlədikləri kimi işləmir. Bu problem avtomobil istehsalçıları ənənəvi mexaniki sistemləri elektron sistemlərlə əvəz etdikcə daha da aktuallaşıb. Müasir elektrikli avtomobillərdə yalnız elektron xarici tutacaqlar deyil, həm də daxili elektron qapı açma düymələri istifadə olunur, ehtiyat açma sistemi isə daha az intuitiv yerlərdə yerləşdirilir.

Hong Kong, Çin Avtomobil Assosiasiyasının Rinqo Li Yiu-pui bildirib ki, xilasedicilər çox vaxt qəza zamanı avtomobilin içinə daxil olmaq üçün xarici mexaniki sistemdən istifadə edə bilmirlər. O həmçinin xəbərdarlıq edib ki, satış menecerləri çox vaxt fövqəladə açma sistemlərinin necə işlədiyini müştərilərə düzgün şəkildə izah etmir.

Maraq doğuran bir digər məsələ isə bu tənzimləmələrin dünya miqyasında təsir göstərə biləcəyidir. Avtomobil istehsalçıları nadir hallarda bazarlar üzrə xüsusi qapı sistemləri hazırlayırlar, bu səbəbdən bu qaydalar növbəti illərdə Avropa, Şimali Amerika və digər bölgələrdə satılan avtomobillərə də təsir göstərə bilər.

Mənbə: Geely/BYD