Hong Kong envisage d'interdire les voitures électriques sans poignées de porte manuelles

Une réglementation inspirée par la Chine

Hong Kong étudie la possibilité d'interdire les véhicules électriques (VE) dotés uniquement de poignées de porte électroniques. Cette initiative s'aligne sur une décision récente de la Chine, qui imposera, à partir de 2027, des poignées de porte manuelles sur tous les nouveaux véhicules commercialisés. Les autorités hongkongaises justifient cette mesure par des impératifs de sécurité, notamment en cas d'accident ou de défaillance électrique.

Des poignées électroniques en voie de disparition ?

Les poignées de porte électroniques, emblématiques des véhicules électriques modernes, pourraient bientôt disparaître du paysage automobile. Ces systèmes, présents sur des modèles comme la Tesla Model S ou le Model Y, offrent un design épuré et aérodynamique. Pourtant, leur fiabilité en situation d'urgence est remise en question.

Selon le South China Morning Post, la secrétaire hongkongaise aux Transports et à la Logistique, Mable Chan, a indiqué que le gouvernement examine la norme chinoise GB 48001-2026, axée sur la sécurité des poignées de porte automobiles. Contrairement à d'autres marchés, où les constructeurs continuent d'utiliser des poignées escamotables, certains modèles chinois comme le BMW i3 ou l'iX3 ont déjà adopté des poignées traditionnelles.

Une règle applicable uniquement aux véhicules électriques

Hong Kong impose déjà aux importateurs de véhicules d'inclure des poignées de porte manuelles, mais uniquement pour les voitures électriques. Les véhicules thermiques peuvent encore utiliser des poignées escamotables ou électroniques. À l'avenir, les nouveaux VE devront être équipés de poignées manuelles, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur.

Cette décision fait suite à des vidéos montrant des véhicules électriques s'enflammer rapidement, où les systèmes électroniques peuvent dysfonctionner après un accident, une panne de courant ou un incendie, rendant l'évacuation difficile, voire impossible. La norme chinoise vise précisément à résoudre les problèmes liés à l'inaccessibilité des poignées après un choc.

Des risques pour les occupants et les secours

Les systèmes de secours modernes, souvent dissimulés ou peu intuitifs, posent un défi supplémentaire. Certains véhicules électriques remplacent non seulement les poignées extérieures par des commandes électroniques, mais aussi les boutons intérieurs par des systèmes motorisés, avec des mécanismes de secours mal placés ou mal expliqués.

Ringo Lee Yiu-pui, de l'Association automobile de Hong Kong, souligne que les premiers secours manquent souvent d'un accès mécanique extérieur en cas d'urgence. Il ajoute que le personnel commercial ne prend pas toujours le temps d'expliquer le fonctionnement des systèmes de secours aux acheteurs.

Un impact potentiel à l'échelle mondiale

Les constructeurs automobiles évitent généralement de concevoir des systèmes spécifiques pour chaque marché. Ainsi, cette réglementation pourrait avoir un effet domino, influençant les normes appliquées en Europe, en Amérique du Nord et ailleurs. Les fabricants pourraient être contraints d'adopter des poignées manuelles pour tous leurs modèles, quel que soit le pays de vente.

Cette tendance marque un retour en arrière pour certains designs, mais elle reflète une priorité croissante : la sécurité des occupants et des intervenants en cas d'urgence.