Hongkong vurderer forbud mot elbiler med elektroniske dørhåndtak

Hongkong følger Kinas eksempel med forbud mot elektroniske dørhåndtak

Hongkong vurderer nå å innføre et forbud mot nye elbiler som kun har elektroniske dørhåndtak. Beslutningen kommer etter at Kina nylig bestemte at alle nye biler fra 2027 må ha manuelle døråpnere for å øke sikkerheten ved ulykker eller strømbrudd.

Elektroniske dørhåndtak har vært en populær designløsning i elbiler, blant annet på modeller som Tesla Model S og Model Y. De gir bilene et futuristisk og strømlinjeformet utseende, men mangler en fysisk reserve ved tekniske feil. Nå signaliserer Hongkong at de er klare til å følge Kinas eksempel og stenge for denne løsningen.

Kina krever manuelle døråpnere fra 2027

Kinas nye standard, GB 48001-2026, fokuserer på sikkerheten til dørhåndtak etter ulykker. Selv om Hongkong er en del av Kina, har regionen egne regelverk under «ett land, to systemer»-prinsippet. Likevel vurderer myndighetene der å innføre tilsvarende krav lokalt.

Ifølge South China Morning Post har Hongkongs transportminister Mable Chan uttalt at myndighetene gjennomgår Kinas nye standard og har allerede rådført seg med bilbransjen om å innføre lignende regler. Importerte biler må allerede ha manuelle døråpnere, men kravet gjelder kun elbiler – bensin- og dieselbiler kan fortsatt ha skjulte elektroniske håndtak.

Sikkerhetshensyn driver regelverket

Bakgrunnen for regelverket er bekymring for at elektroniske systemer kan svikte ved brann, kollisjon eller strømbrudd, noe som kan hindre passasjerer i å komme seg ut eller hindre redningsmannskaper i å komme inn. Chan understreker at standarden spesifikt tar sikte på å løse problemer med dørhåndtak som ikke fungerer etter ulykker.

I noen biler er nødutløseren skjult eller vanskelig tilgjengelig, noe som kan skape problemer i paniksituasjoner. Mange elbiler har dessuten elektroniske innvendige knapper og nødutløsere plassert på lite intuitive steder. Ringo Lee Yiu-pui fra Hongkongs bilforening påpeker at redningsmannskaper ofte mangler en ytre mekanisk inngang til kjøretøyet i nødssituasjoner. Han advarer også om at salgspersonell ofte ikke forklarer hvordan nødutløsere fungerer.

Global påvirkning mulig

Dersom regelverket blir innført, kan det få internasjonal innvirkning. Bilprodusenter unngår gjerne å utvikle markeds-spesifikke løsninger, noe som betyr at reglene potensielt kan påvirke biler solgt i Europa, Nord-Amerika og andre regioner.

Kilde: Geely/BYD