Skal dit skattefradrag gå til en Land Rover Defender med gravemaskinmotor?

En sjælden og ekstremt robust Land Rover Defender er blevet til salg med en usædvanlig motorinstallation. I stedet for den originale motor rummer bilen nu en kraftfuld JCB-motor fra en gravemaskine, monteret af specialisterne hos Diesel Pump UK. Projektet, der har taget fem år, bevarer Defenderens ikoniske britiske karakter, men med markant øget pålidelighed og ydeevne.

Diesel Pump UK er normalt kendt for at installere Mercedes-Benz OM606-motorer i klassiske biler, men denne gang valgte de en helt anden vej. Motoren stammer fra en JCB-bagskovl, en producent af landbrugs- og entreprenørmaskiner, der ligesom Land Rover er en del af den britiske industriarv. Ejeren af Diesel Pump UK, Luke Dale, forklarede i en YouTube-video, at formålet med ombygningen ikke var at maksimere hestekræfterne, men derimod at skabe en bil, der er både pålidelig og autentisk britisk.

En motor med 10.000 timers levetid

Den modificerede bil er en Land Rover Defender 110 fra 1988, oprindeligt udstyret med en 2.5-liters turbodiesel. Dale ønskede en motor, der kunne matche den originale karakter, men med en betydelig længere levetid. Valget faldt på en JCB TCAE-108, en 4.4-liters firecylindret motor med en servicelevetid på 10.000 timer. Resultatet er en motor, der leverer 145 hk ved 2.200 omdrejninger og et drejningsmoment på 413 Nm ved 1.500 omdrejninger – en betydelig opgradering i forhold til den originale 2.5-liters motor, der ydede 108 hk og 188 Nm.

Udfordringer ved motorombygningen

At få den større JCB-motor til at passe i Defenderens motorrum var ikke en simpel opgave. Motoren var både bredere og højere end den originale, hvilket krævede flere tilpasninger. Blandt løsningerne var:

• Trimning af motorrummets pladearbejde for at give plads til den bredere motor.
• Flytning af bumpstoppene for at give motoren mere plads under hætten.
• Installation af en specialfremstillet oliesump i billetmetal for at sænke motoren og sikre, at den passede under den tilpassede hætte.

Ud over motorombygningen er bilen også blevet udstyret med en stærkere R380 femtrins gearkasse, en tungere koblingsmekanisme, en specialfremstillet ladeluftkøler og et rustfrit udstødningssystem. Desuden er akslerne blevet genopbygget, og bilen har fået en to-tommers suspensionsløft samt nye pladeelementer for at erstatte rustangrebne dele.

Resultatet er en Defender, der ikke blot er en samlergenstand, men en bil, der er klar til reel brug – også til erhvervsmæssige formål, hvor den potentielt kan afskrives i regnskabet.

En bil til dem med visioner

Diesel Pump UK tilbyder nu bilen til salg og er villig til at ekspedere den uden for Storbritannien. Hvis du har et skattefradrag på vej, kan dette være en enestående mulighed for at kombinere passion for klassiske Land Rover-biler med en pålidelig og kraftfuld motor. Projektet er et eksempel på, hvordan kreativitet og håndværk kan forvandle en klassisk bil til noget helt unikt.

Har du et tip om en spændende motorombygning? Du kan kontakte redaktionen på [email protected].