Turkis lys bliver standard for selvkørende biler – Kina tager føringen

Mercedes-Benz var den første bilproducent, der introducerede turkise lys til at vise, når en bil kører i selvkørende tilstand. Farven blev valgt, fordi den hverken forveksles med bremselys, blinklys, trafiksignaler eller nødbiler, og den opfattes hurtigt af andre trafikanter.

Ifølge Mercedes selv viser undersøgelser, at turkis klarer sig bedre end andre farver både fysiologisk og psykologisk, når det gælder signalering af automatiseret kørsel.

USA og Kina følger trop

I USA begyndte Mercedes-Benz for et par år siden at teste turkise LED-lys på sine Level 3-systemer i Californien og Nevada. Også General Motors vil bruge de turkise signaler på sin nye Escalade IQ, herunder på sidespejlene.

I Kina er udviklingen gået hurtigere. Antallet af biler med turkise lys til automatiseret kørsel vokser støt, og snart bliver det lovpligtigt for biler med Level 2-, 3- og 4-autonomi. Lysene tændes, når bilen aktiverer selvkørende funktioner, og slukkes, når føreren overtager kontrollen.

Hvad betyder det for trafikanter?

Turkise lys skal gøre det tydeligt for andre bilister og politiet, at en bil kører i automatiseret tilstand. Det kan dog også føre til utilsigtede reaktioner, da nogle trafikanter muligvis udnytter situationen og skærer foran de selvkørende biler i den tro, at softwareen automatisk vil bremse.

"Tredive procent af kinesiske kunder bruger allerede ADAS til daglig kørsel. Fremover vil du formentlig se blå lys på alle biler på vejene," siger Zhu Jiangming, grundlægger og administrerende direktør for Leapmotor.

Med Kinas beslutning om at gøre turkise lys obligatoriske forventes resten af verden at følge trop inden for de næste par år. Det eneste spørgsmål, der endnu er uafklaret, er, hvornår dette vil ske globalt.