Sidste chance: Køb en Saab direkte fra fabriksgulvet

De sidste Saab-biler forlader fabriken

Næsten 13 år efter Saabs konkurs bliver de sidste resterende biler fra den legendariske Trollhättan-fabrik solgt på auktion. Blandt dem er syv af de aller sidste Saab 9-3-modeller, som aldrig har været i almindelig handel.

En bilhistorie med dybe rødder

Saab begyndte som flyproducent, men lancerede i 1947 sin første bil, 92-modellen. Gennem årtier opbyggede virksomheden et ry for pålidelighed og innovation, især takket være succes i rallyløb som RAC og Monte Carlo. Erik Carlsson og hans Saab 96 blev ikoniske navn i motorsportens verden.

Virksomheden var kendt for banebrydende teknologi som V4-motorer, den første serieproducerede turbomotor i 900-serien og enestående ergonomi. I 1989 blev bildivisionen skilt fra flyproduktionen, og General Motors overtog en halvdel af aktierne. Ti år senere blev GM eneejer, men trakk sig ud i 2010 og solgte til den hollandske producent Spyker Cars – en transaktion, der viste sig at blive en dødens dans.

Fra konkurs til kinesisk redning – og tilbage til nulpunktet

Da Saab lukkede i 2012, blev aktiverne overtaget af tidligere medarbejdere med kinesisk kapital. Det nye selskab, NEVS, havde store planer om at udvikle elbiler og autonome køretøjer, men trods Evergrande Groups økonomiske støtte blev drømmen aldrig realiseret.

Evergrande gik konkurs i 2021, og i 2023 måtte NEVS fyre næsten alle medarbejdere. I 2025 begyndte virksomheden at sælge reservedelslagre, og nu kommer de sidste biler på auktion. Syv Saab 9-3’er, herunder tre benzinbiler fra 2014 og fire elbiler, bliver budt ud.

De sidste syv 9-3’er og fire prototypebiler

Tre af 9-3’erne er produktionsforberedende benzinbiler med mellem 18.000 og 58.000 km på kilometertælleren. En af elbilerne, en NEVS-forproduktionsmodel med 38.000 km, er aldrig blevet registreret og har udelukkende været brugt til intern transport.

Derudover kommer tre prototypebiler med avanceret teknologi:

• Elbil med indbyggede motorer i hjulene – en teknologi, der senere blev populær i elbiler som Aptera.
• Autonom bil med GPS, lidar og kameraer – udstyret til selvkørende funktioner.
• Hybrid med rækkeviddeforlænger – en tidlig løsning på elbilernes rækkeviddeproblemer.

Alle bilerne er ubrugte og uregistrerede, hvilket gør dem til unikke samlerobjekter for Saab-entusiaster.

Sidste chance for at se – og eje – historien

Den 30. maj åbner Trollhättan-fabrikken dørene for en sidste visning af bilerne, før de går under hammeren. Det bliver den endelige afsked med en epoke i svensk bilhistorie.

"Dette er en enestående mulighed for at eje en del af Saabs arv direkte fra det sted, hvor drømmen blev skabt," siger en talsmand for auktionshuset Klaravik.

Interesserede kan byde på bilerne via Klaraviks auktionsplatform, hvor de forventes at nå betydelige priser blandt Saab-samlere og bilentusiaster.