Elektroauto-Verkäufe steigen global – Europa treibt Markt an, Nordamerika verliert ein Viertel der Käufer

Globaler Trend: Elektroautos auf dem Vormarsch – doch nicht überall

Die weltweiten Verkäufe von Elektroautos (BEV) und Plug-in-Hybriden (PHEV) stiegen im April 2026 um 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Insgesamt wurden rund 1,6 Millionen Fahrzeuge dieser Art abgesetzt. Doch die Entwicklung verläuft regional höchst unterschiedlich: Während Europa die Nachfrage deutlich steigern konnte, verlor Nordamerika über ein Viertel seiner Käufer, und China verzeichnete einen deutlichen Rückgang.

Europa als treibende Kraft

Europa trug maßgeblich zum globalen Wachstum bei. Im April wurden dort rund 400.000 Plug-in-Fahrzeuge verkauft – ein Plus von 27 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Allerdings gab es einen Rückgang von 24 Prozent im Vergleich zum März, was auf ausgelaufene Subventionen und steigende Kraftstoffpreise zurückzuführen ist. Dennoch zeigt sich ein klarer Aufwärtstrend:

• Italien: Verdopplung der Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr
• Frankreich: 36 Prozent Wachstum
• Deutschland: 33 Prozent Steigerung

Auch die geopolitische Lage spielt eine Rolle: Vor dem Konflikt im Iran stiegen die Verkäufe in den ersten beiden Monaten des Jahres um 19 Prozent, in den Monaten März und April dann um 30 Prozent.

Zudem tragen chinesische Hersteller mit ihren in Europa produzierten Modellen zur Nachfrage bei. Trotz bestehender Zölle stammten 22 Prozent aller in Europa verkauften Plug-in-Fahrzeuge aus China.

Nordamerika: Ein Markt im Abwärtstrend

In Nordamerika entwickelte sich der Markt gegenläufig. Die Verkäufe von Elektroautos und Plug-in-Hybriden sanken im April um 28 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Insgesamt wurden etwa 120.000 Fahrzeuge abgesetzt. Im gesamten Jahr 2026 liegt der Rückgang bei 25 Prozent. Besonders Mexiko verzeichnete einen Einbruch von 50 Prozent. Als mögliche Gegenmaßnahme könnte das Electric Vehicle Affordability Program in Kanada die Verkäufe im weiteren Jahresverlauf beleben.

China: Rückgang bei Inlandsverkäufen, aber Exportboom

In China, dem größten Einzelmarkt für Elektroautos, sanken die Verkäufe im April um 8 Prozent auf etwa 850.000 Einheiten. Im gesamten Jahr 2026 verzeichnet der Markt ein Minus von 17 Prozent. Der Rückgang betrifft vor allem kleinere Fahrzeugsegmente, da staatliche Subventionen zu Jahresbeginn reduziert wurden.

Doch chinesische Hersteller kompensieren diese Verluste durch massive Exporte. Zwischen Januar und April 2026 wurden 1,4 Millionen Elektroautos und Plug-in-Hybride aus China exportiert – mehr als doppelt so viele wie im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Zusammenfassung der globalen Entwicklungen

„Die globalen Märkte für Elektroautos entwickeln sich mit extremen regionalen Unterschieden. Während Europa und Teile des Rests der Welt stark wachsen, kämpfen Nordamerika und China mit Rückgängen. Die Gründe reichen von Subventionsänderungen bis hin zu geopolitischen Spannungen.“

— Analyse von Benchmark Mineral Intelligence (BMI)

Ausblick: Wohin steuert der globale E-Auto-Markt?

Die aktuellen Zahlen zeigen, dass der globale Markt für Elektroautos und Plug-in-Hybride weiterhin stark fragmentiert ist. Während Europa und einige aufstrebende Märkte wie der Rest der Welt (RoW) deutliche Zuwächse verzeichnen, kämpfen traditionell starke Märkte wie Nordamerika und China mit Rückgängen. Die Einführung neuer Förderprogramme, wie etwa in Kanada, könnte jedoch eine Trendwende einleiten.

Ein weiterer Faktor ist die wachsende Präsenz chinesischer Hersteller auf dem europäischen Markt. Trotz Zöllen gelingt es ihnen, durch kostengünstige Modelle die Nachfrage zu bedienen. Gleichzeitig versuchen sie, ihre Verluste auf dem heimischen Markt durch Exporte auszugleichen.

Die kommenden Monate werden zeigen, ob sich die aktuellen Trends verfestigen oder ob neue politische oder wirtschaftliche Entwicklungen den Markt erneut durcheinanderwirbeln.