Saabs letzte Autos und Prototypen gehen in Trollhättan unter den Hammer

Nach über einem Jahrzehnt der Unsicherheit und Stilllegung wird es nun endgültig: Die letzten Fahrzeuge aus dem einstigen Saab-Werk in Trollhättan gehen unter den Hammer. Acht seltene Prototypen und Entwicklungsfahrzeuge, darunter ein autonomes Testauto und ein elektrischer Sedan mit Radnabenmotoren, werden vom 21. bis 30. Mai bei der schwedischen Auktionsplattform Klaravik versteigert.

Die Sammlung umfasst Fahrzeuge, die auf dem Saab 9-3 basieren und nach der Insolvenz des schwedischen Herstellers 2012 von NEVS (National Electric Vehicle Sweden) entwickelt wurden. NEVS versuchte, Saabs Ingenieurskunst in Richtung Elektro- und autonomer Technologien neu zu erfinden – allerdings ohne die Rechte am Markennamen Saab. Trotz chinesischer Investoren wie Evergrande, die das Projekt zunächst unterstützten, scheiterte die Neuausrichtung schließlich an finanziellen Schwierigkeiten.

Zu den Highlights der Auktion zählen:

• Ein autonomes Testfahrzeug für zukünftige Fahrassistenzsysteme
• Ein elektrischer Sedan mit innovativen Radnabenmotoren
• Ein Hybrid-Testfahrzeug mit Range Extender
• Mehrere Vorserienmodelle des Saab 9-3 aus der NEVS-Ära
• Ein Hengchi 5, ein elektrischer SUV, der mit Evergrandes Automobilambitionen verbunden war

Die Fahrzeuge sind keine makellosen Museumsexponate, sondern funktionsfähige Prototypen und Erprobungsträger, die noch lange nach dem Niedergang des Originalherstellers weiterentwickelt wurden. Viele tragen die Spuren intensiver Tests – ein Zeugnis der ungebrochenen Ingenieursleidenschaft.

Die Auktion findet ohne Mindestpreise statt, und Interessierte haben vor dem 30. Mai die Möglichkeit, das historische Werk in Trollhättan zu besichtigen. Die Auktionsplattform Klaravik bietet detaillierte Einblicke in die einzelnen Lose.

Das Werk in Trollhättan hat eine besondere historische Bedeutung: 1947 von Saab eröffnet, prägte es über Jahrzehnte die Automobilgeschichte mit innovativen Modellen wie dem Saab 900 Turbo. Nach der Übernahme durch General Motors und einer langen Phase des Niedergangs endet nun die Ära des einstigen schwedischen Autobauers – mit dem Verkauf der letzten Fahrzeuge aus dem traditionsreichen Werk.