Lynk & Co presenta su primer concepto GT: ¿un deportivo con futuro real?

El fabricante chino Lynk & Co dará a conocer su primer concepto GT en el Salón del Automóvil de Pekín 2026, que se celebrará el próximo 24 de abril. La marca, propiedad del grupo Geely, apuesta por un diseño deportivo con un perfil bajo y aerodinámico, alejado de su actual gama centrada en SUV y sedanes.

La imagen teaser del modelo, aún difusa, sugiere un deportivo de dos puertas con motor delantero y tracción trasera, con proporciones similares a las del desaparecido Jaguar F-Type. Destacan su largo capó, la línea de cintura elevada y un techo inclinado que se funde con unas luces traseras LED de ancho completo. El diseño recuerda al Lynk & Co 10+, aunque con un enfoque más deportivo.

Aunque los detalles técnicos son escasos, se espera que el concepto se base en la arquitectura existente de Geely, lo que permitiría tanto una versión eléctrica como híbrida enchufable. A diferencia del Next Day Concept de 2022, que presentaba puertas suicidas y un cuerpo más alargado, este nuevo modelo parece más cercano a la producción.

Si finalmente se materializa, el GT de Lynk & Co podría competir directamente con modelos como el Porsche 911 o el Mercedes-AMG GT, además de enfrentarse al MG Cyberster en el mercado chino.

El legado de competición de Lynk & Co

El concepto GT refuerza el compromiso de Lynk & Co con el rendimiento, un aspecto que ya ha demostrado en competiciones como el TCR Championship. La marca entró en el campeonato en 2019, tomando el relevo del desaparecido programa de competición de Volvo Polestar.

Volvo asume el control comercial en Europa

Más allá del diseño, Lynk & Co está experimentando un cambio estructural en sus operaciones globales. Recientemente, Volvo Cars y Geely Auto firmaron un acuerdo para que la primera asuma las operaciones comerciales y de marca de Lynk & Co en Europa.

Bajo este nuevo modelo, Volvo se convertirá en el importador y distribuidor exclusivo de Lynk & Co en el continente, utilizando su red de concesionarios y servicios. Esto implica que la marca china abandonará su modelo basado en suscripciones para adoptar una estructura de venta más tradicional.

La alianza entre Volvo y Lynk & Co no es nueva: ambas marcas comparten tecnología y plataformas bajo el paraguas de Geely, lo que facilita esta transición operativa.