Subasta Mecum: El único Plymouth Hemi GTX de 1971 en Winchester Gray con motor 426 y cambio manual

La casa de subastas Mecum celebrará su evento de 2026 en Indianápolis entre el 8 y el 16 de mayo, donde se exhibirán algunos de los coches clásicos más exclusivos de la era pre-regulaciones medioambientales. Entre ellos, destaca un Plymouth Hemi GTX de 1971, un modelo tan raro que solo existen 11 unidades con su misma configuración mecánica.

Un GTX de leyenda: motor Hemi 426 y transmisión manual

Según datos de Mecum, este Plymouth Hemi GTX es una de las once unidades fabricadas en 1971 que combinan el potente motor 426 V8 Hemi de 425 CV con una transmisión manual de cuatro velocidades. Además, es uno de los cuatro modelos que incluyen el Super Track Pack, un paquete que incorporaba relaciones de transmisión de 4.10 y un diferencial de deslizamiento limitado Sure Grip. Pero lo más exclusivo aún: se cree que es el único Hemi GTX de 1971 pintado en Winchester Gray.

Equipamiento de época y restauración impecable

Este vehículo no solo impresiona por su motorización, sino también por su equipamiento original de los años 70, que incluye:

• Dirección y frenos asistidos;
• Asientos tipo cubo;
• Ruedas Mopar Rallye y neumáticos Goodyear Polyglas con letras blancas;
• Capó con el sistema Air Grabber, que incorpora una rejilla emergente en lugar de un scoop fijo.

Además, el coche ha sido sometido a una restauración completa sobre bancada, manteniendo tanto el motor como la transmisión con números coincidentes, lo que garantiza su autenticidad.

El ocaso de una era: el Hemi GTX y su legado

El Plymouth GTX, lanzado en 1967, representaba la esencia del muscle car estadounidense: un vehículo de producción masiva equipado con un motor V8 de alto rendimiento. Su diseño, basado en la plataforma Chrysler B-Body, lo posicionó como una alternativa más refinada frente al Road Runner (que llegó al mercado al año siguiente) y como rival directo de modelos como el Pontiac GTO o el Oldsmobile 442.

En 1971, el GTX adoptó el nuevo lenguaje de diseño "fuselaje", que aportaba un aspecto más dinámico y moderno a la línea. Sin embargo, este mismo año marcó el inicio del declive de los muscle cars más potentes, debido a la entrada en vigor de normativas más estrictas sobre emisiones y a la creciente conciencia de las aseguradoras sobre los riesgos asociados a coches potentes y económicos.

"Con su motor 426 Hemi de 425 CV, el Plymouth GTX de 1971 representa el fin de una era. En pocos años, los grandes V8 serían reducidos o eliminados por completo".

Un precio récord por su rareza

Mecum estima que este Plymouth Hemi GTX podría alcanzar un precio entre 325.000 y 350.000 dólares en la subasta del 15 de mayo. Para comparar, otro modelo de la misma marca y año, pero con motor 440 V8 y transmisión manual (también restaurado y con números coincidentes), se espera que se venda por entre 110.000 y 130.000 dólares. La diferencia refleja el valor de la exclusividad.

Aunque la marca Plymouth desapareció hace años (ni siquiera el Prowler logró salvarla), el término "Hemi" sigue siendo sinónimo de potencia y rendimiento en el mundo del motor.