Bollinger, le constructeur de camions électriques en difficulté, liquidé par la justice américaine

Une liquidation forcée après des années de difficultés financières

La société Bollinger Motors, spécialisée dans les véhicules électriques utilitaires, voit ses actifs liquidés par décision de justice. Un tribunal américain a ordonné la vente aux enchères de ses équipements de production et de ses véhicules, faute de paiement envers plusieurs fournisseurs.

Des actifs mis aux enchères en ligne

Parmi les biens cédés figurent :

• 20 exemplaires du Bollinger B4, un camion électrique de classe 4,
• Des équipements de test et validation des batteries,
• Des outils de levage et d'atelier,
• Un stock de pièces et d'autres véhicules.

Des dettes et des promesses non tenues

L'État du Michigan tente également de récupérer 1 million de dollars sur les 3 millions alloués à Bollinger en 2023. À l'époque, l'entreprise s'était engagée à investir 44 millions de dollars dans l'État et à créer 237 emplois à Détroit. Cependant, des dizaines de plaintes pour salaires impayés ont été déposées, poussant les autorités à ouvrir une enquête.

Un rachat stratégique par le fondateur

Malgré cette situation, l'espoir persiste. Le fondateur de Bollinger, Robert Bollinger, a racheté pour moins de 250 000 dollars les brevets et prototypes des modèles historiques B1 et B2, des 4x4 électriques emblématiques. Cette acquisition a été rendue possible après la mise sous administration judiciaire de l'entreprise par un tribunal de l'Ohio.

Interrogé par The Detroit News, Robert Bollinger a déclaré croire en un créneau pour des véhicules comme le B1 et le B2 sur le marché des véhicules électriques, malgré l'échec commercial de son entreprise.

« Il existe une opportunité pour des véhicules électriques utilitaires et robustes comme ceux que nous avons conçus. »
Robert Bollinger

Un échec parmi d'autres dans l'industrie des véhicules électriques

Bollinger Motors rejoint la liste des constructeurs électriques ayant échoué à s'imposer, malgré le succès d'autres marques comme Rivian ou Lucid. Son modèle, axé sur des utilitaires tout-terrain, n'a pas trouvé son public, malgré des ambitions initiales fortes.

La liquidation de ses actifs marque la fin d'une aventure industrielle, mais pourrait aussi être le début d'une nouvelle tentative pour son fondateur.