Indecent dévoile une version moderne du Porsche 930 Turbo Slantnose, plus audacieuse que le projet de Porsche

Une entreprise peu connue, Indecent, a dévoilé une version moderne du Porsche 930 Turbo Slantnose, devançant visuellement le projet de revival que Porsche développerait actuellement. Présenté sous forme de rendus l’an dernier, le modèle physique, baptisé 020, a fait sa première apparition publique au salon Ultrace de Düsseldorf, en Allemagne, ce week-end.

Avec une présence et une allure comparables à celles d’une Porsche 911 GT3 RS, ce véhicule puise clairement son inspiration dans les 911 d’antan, tout en affichant une touche résolument contemporaine.

Une transformation radicale basée sur une 911 Carrera 2

Ce modèle a été conçu à partir d’une Porsche 911 Carrera 2 de première génération (991.1), sur laquelle Indecent a appliqué une carrosserie entièrement custom. Le changement le plus frappant réside à l’avant, où une nouvelle face avant a été intégrée, avec des arches élargies, des ouïes aérodynamiques et la suppression des phares standard de la 911. Ces derniers ont été déplacés sur les côtés de la calandre, évoquant l’esthétique de l’Aston Martin Valour.

Un design agressif et des finitions haut de gamme

À l’arrière, le constructeur a également repensé la carrosserie pour lui donner une agressivité digne d’un modèle RS, sans pour autant inclure les larges prises d’air latérales. Le véhicule est équipé d’un aileron arrière sur mesure, dont les montants sont directement fixés au châssis. L’ensemble de la carrosserie est peint en blanc, y compris les jantes de 20 pouces (10 pouces à l’avant et 12 à l’arrière), chaussées de Michelin Pilot Sport Cup 2.

Côté mécanique, ce Slantnose moderne bénéficie d’un système de freinage Brembo en carbone-céramique, avec des étriers à six pistons à l’avant et quatre à l’arrière. Le véhicule est également équipé de suspensions réglables Öhlins et d’un système de relevage d’essieu avant. Le moteur, un flat-six de 3,4 litres, a été modifié avec un compresseur plutôt qu’un turbocompresseur, lui permettant de développer 550 chevaux. Ce bloc est associé à une boîte manuelle à sept rapports, dotée d’un levier de vitesses après-vente, et entraîne les roues arrière. Un échappement en acier inoxydable complète les modifications mécaniques.

Un intérieur somptueux en violet et Alcantara

Si la peinture extérieure reste sobre, l’intérieur, lui, est tout en extravagance. Le cockpit est entièrement habillé de cuir violet et d’Alcantara, avec une cage de sécurité peinte dans le même ton et des sièges baquets en carbone. Une touche de luxe qui contraste avec le minimalisme extérieur.

Un rival sérieux pour le projet de Porsche

Alors que Porsche travaille sur son propre revival du Slantnose, le modèle d’Indecent semble déjà plus abouti et plus audacieux. Avec son design rétro-futuriste, ses performances élevées et son intérieur somptueux, il pourrait bien voler la vedette à la future création du constructeur allemand.