슈퍼차저 인디센트 카본-세라믹 브레이크 911 슬란트노즈 550마력 포르쉐 930 커스텀 튜닝 울트라카 쇼 알칸타라 퍼플 레더

포르쉐 911의 전면부는 헤드라이트가 제거되면서 한층 깔끔한 외관을 자랑한다. 3.4L 플랫식 엔진은 슈퍼차저로 개조되어 550마력을 발휘하며, 실내는 퍼플 레더와 알칸타라로 거의 모든 surfaces가 덮여 있다.

잘 알려지지 않은 튜너 업체 인디센트(Indecent)가 포르쉐 930 터보 슬란트노즈의 현대적 해석을 선보이며, 포르쉐가 개발 중인 새로운 슬란트노즈보다 더 뛰어난 디자인으로 주목받고 있다.

지난해 2D 렌더링으로 공개된 인디센트의 020 모델은 독일 뒤셀도르프에서 열린 울트라카 자동차쇼에서 실물로 첫 선을 보였다. 현재 911 GT3 RS와 견줄 만한 스타일과 존재감을 지녔지만, 과거 911의 디자인 요소도 계승하고 있다.

991.1 세대 911 카레라 2를 기반으로 제작된 020은 인디센트가 커스텀 바디킷을 적용해 완전히 새로운 외관을 선보였다. 특히 주목할 부분은 전면부로, 플레어드 아치, 에어로다이나믹 루버, 그리고 표준 헤드라이트 제거가 특징이다. 헤드라이트는 그릴 양쪽으로 이동했으며, Aston Martin Valour의 디자인과 유사한 느낌을 준다.

전면 외에도 인디센트는 RS 모델 못지않은 공격적인 후면을 연출했다. 사이드 에어 인테이크는 생략했지만, 차체에 직접 마운트된 bespoke 윙과 함께 전체가 흰색으로 도색되었다. 20×10인치 전면 및 20×12인치 후면 휠(마이클린 파일럿 스포츠 컵 2 타이어 장착)도 흰색으로 통일되었다.

이modern 슬란트노즈는 6피스톤 캘리퍼를 앞바퀴에, 4피스톤 캘리퍼를 뒷바퀴에 장착한 브렘보 카본-세라믹 브레이크 시스템으로 무장했으며, 프론트 액슬 리프트 시스템과 어justable 외흘린스 코일오버 서스펜션이 추가되었다.

엔진은 3.4L 플랫식에 슈퍼차저를 적용해 550마력을 끌어내며, 7단 수동변속기와 맞물려 후륜구동을 한다. 스테인리스 스틸 배기 시스템이 기계적 변화의 마무리를 장식했다.

내장 디자인은 외관만큼이나 화려하다. 퍼플 레더와 알칸타라가 실내 대부분을 덮었으며, 매치된 롤 케이지와 카본파이버 백킷 시트가 특징이다.

출처: CarScoops
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