Le camion semi-remorque à 16 roues, une véritable machine inspirée des centipèdes

Le Volkswagen Coccinelle n’est pas le seul véhicule à évoquer l’image d’un insecte, mais la plupart des constructeurs évitent aujourd’hui de pousser le design vers des créatures aussi effrayantes. Pourtant, la forme et la fonction doivent parfois se rencontrer, comme en témoigne ce camion semi-remorque Tatra Phoenix à 16 roues motrices.

Avec ses huit essieux, ce mastodonte prend des allures de centipède géant. Son absence de capot long accentue encore cette impression : la cabine, positionnée directement au-dessus du moteur, donne l’impression que le véhicule se dresse sur ses pattes arrière, prêt à dévorer sa proie. Une vision qui peut glacer le sang.

Pourtant, cette apparence insolite n’est pas un hasard. Tatra, le fabricant tchèque, assume pleinement cette inspiration entomologique. « Parmi ces véhicules, on trouve les multi-essieux, surnommés ‘Centipèdes’, qui servent de base robuste pour des superstructures spécialisées comme des grues, des foreuses ou des nacelles élévatrices », explique l’entreprise sur Instagram.

Un premier exemplaire a déjà été livré en Australie, où il sera utilisé pour supporter une nacelle aérienne Bronto Skylift. Ces équipements sont indispensables pour l’entretien des gratte-ciels ou même des éoliennes de grande hauteur. Une base solide est donc indispensable, et seize roues offrent une stabilité à toute épreuve.

Ce camion est également conçu pour évoluer sur des terrains meubles grâce à ses huit essieux motrices. Bien sûr, il ne faut pas s’aventurer sur des sols trop mous où le poids du véhicule pourrait l’enliser. Mais avec un moteur turbodiesel Paccar de 12,9 litres sous le capot (le Tatra Phoenix est aussi disponible avec des motorisations de 6,7 et 10,8 litres, mais ce modèle colossal ne reçoit que le plus puissant), il peut affronter sans problème boue et herbe.

La maniabilité de ce géant ne pose pas de problème non plus. Tatra a doté ce véhicule de huit roues directrices, dont les essieux arrière permettent des virages serrés. Résultat : il peut effectuer un demi-tour avec un rayon inférieur à celui d’un terrain de football.

Si son apparence continue de nous donner des frissons, ce camion pourrait bien trouver sa place dans un DLC de Snowrunner. En attendant, mieux vaut éviter de s’aventurer dans la boue ou sur la glace avec… ce jeu est déjà bien assez difficile comme ça.