טויוטה מעבירה את ייצור ה-GR קורולה לאירופה: מה זה אומר ללקוחות בארה״ב?

טויוטה הודיעה כי החלה לייצר את דגם ה-GR קורולה החזק במפעל בבריטניה, במקום במפעל היפני המסורתי שלה, בעקבות ביקוש גבוה ויכולת ייצור מוגבלת. ההחלטה, שפורסמה לפני כשנה, הפכה למציאות ממשית כאשר המכוניות הראשונות שיוצרו בבריטניה החלו להגיע ליבואנים בארה״ב.

על פי דיווח של Road Track, המכוניות הראשונות שיוצרו במפעל Burnaston שבדרבישייר, אנגליה, כבר נמכרות בחנויות בארה״ב. מהלך זה מהיר מהצפוי, שכן טויוטה תכננה בתחילה לייצר את הדגם החדש מחוץ ליפן רק בשלב מאוחר יותר.

עד כה, כל דגמי ה-GR קורולה יוצרו במפעל Motomachi שביפן, אשר אחראי גם לייצור דגמים אחרים בעלי ביצועים גבוהים של החברה. אולם, הביקוש הגבוה והיכולת המוגבלת של המפעל היפני אילצו את טויוטה לחפש פתרונות חלופיים. המפעל הבריטי נבחר בשל יכולתו לייצר כ-10,000 יחידות של ה-GR קורולה מדי שנה, מה שיכול לסייע בקיצור זמני ההמתנה הארוכים שהצטברו מאז השקת הדגם בשנת 2022.

טויוטה מציינת כי ההחלטה נועדה לשפר את אספקת המכוניות ולהקל על זמני האספקה ללקוחות בצפון אמריקה. חשוב לציין כי ה-GR קורולה מיוצר בקו ייצור ייעודי במפעל הבריטי, ולא לצד דגמי הקורולה הרגילים.

ההבדלים בין הייצור ביפן לבריטניה

למרות שהדגמים זהים כמעט לחלוטין, טויוטה מדגישה כי תהליך הייצור של ה-GR קורולה שונה מהותית מזה של הקורולה הרגיל. בעוד דגם הקורולה הרגיל עובר בין תחנות הייצור תוך 142 שניות בלבד, כל דגם GR קורולה מבלה כ-21 דקות בכל אחת מ-20 התחנות שלו. העובדים משתמשים בכלים מיוחדים כדי לכוון את גיאומטריית המתלים לפני ההתקנה, ואף בודקים ידנית את מומנט הידוק גלגלי המכונית לפני שהיא עוזבת את קו הייצור.

טויוטה מבטיחה כי לא יהיו הבדלים ניתנים לזיהוי בין המכוניות שיוצרו ביפן לאלו שיוצרו בבריטניה. ההבדל היחיד יהיה בקידומת ה-VIN: מכוניות שיוצרו בבריטניה יקבלו קידומת S, בעוד אלו שיוצרו ביפן יקבלו קידומת J.

"המהלך נועד לשפר את אספקת המכוניות ולהקל על זמני ההמתנה ללקוחות בארה"ב, אך הוא גם מדגים את הגמישות של טויוטה בהתמודדות עם ביקושים משתנים."