מכוניות חשמליות רכב אוטונומי טייסלה רודסטר אלון מאסק

טייסלה ממשיכה להתמקד במכוניות אוטונומיות, אך אלון מאסק הודיע לאחרונה כי הרודסטר דור 2 תהיה המכונית היחידה שתופעל ידנית בצי החברה. הצהרה זו מעוררת שאלות רבות על מקומה של המכונית האגדית בתוכנית האסטרטגית של החברה.

במהלך שיחת ההכנסות האחרונה של החברה, מאסק אמר: "בעתיד, כל המכוניות בטייסלה יהיו כלי רכב אוטונומיים בגדלים שונים. למעשה, המכונית היחידה שתופעל ידנית תהיה הרודסטר החדשה".

ההצהרה מחזקת את התפיסה כי טייסלה ממקדת את מאמציה בפיתוח טכנולוגיות נהיגה עצמאית, תוך שהיא משאירה מקום למכונית האחרונה שתאפשר נהיגה מהנה למי שעדיין מעוניין בכך.

הרודסטר: בין חלום למציאות

הרודסטר דור 2 הוצגה לראשונה ב-2017, אך מאז היא הפכה לסמל להבטחות שלא קוימו. לוח הזמנים המקורי הציב את השקתה ב-2020, אך נכון להיום, המכונית עדיין נמצאת בשלב "פיתוח עיצובי" ללא מפעל ייצור מוגדר. במסמכי בעלי המניות האחרונים של החברה, מצוין כי מתקן הייצור של הרודסטר עדיין "טרם נקבע".

מאסק עצמו הודה כי נדרשים עוד בדיקות ואימותים לפני שיוצגו הדגמים הראשונים לציבור: "צריך לבצע בדיקות רבות ואימותים לפני שנוכל להציג דגם ללא תקלות. אני מאמין שזו תהיה אחת ההשקות המרגשות ביותר אי פעם".

"זה דורש בדיקות ואימותים רבים לפני שאפשר יהיה להציג דגם ללא תקלות, אך אני מאמין שזו תהיה אחת ההשקות המרגשות ביותר אי פעם" — אלון מאסק

שאלות ללא מענה

נותרו שלוש שאלות מרכזיות סביב הרודסטר: מה יהיו מאפייניה, היכן היא תתאים לאסטרטגיית החברה, ובעיקר — האם היא תגיע אי פעם לייצור. למרות ההצהרות האופטימיות, המציאות מראה כי המכונית עדיין רחוקה משלב הייצור.

טייסלה ממשיכה לשבור גבולות בתחום הרכב החשמלי והאוטונומי, אך הרודסטר נותרת סמל לחלום שלא התגשם במלואו. האם נראה אותה על הכבישים בקרוב, או שמא היא תישאר עוד שנים ארוכות בפיתוח?

מקור: CarScoops
מטא מקצצת 10% מהעובדים: 8,000 פיטורים ו-6,000 משרות יבוטלו
← הקודם

מטא מקצצת 10% מהעובדים: 8,000 פיטורים ו-6,000 משרות יבוטלו

 פורד מציגה את הקוברה ג'ט החשמלי החדש – האם זו עוד מהפכה חשמלית או סתם עוד מכונית?
הבא →

פורד מציגה את הקוברה ג'ט החשמלי החדש – האם זו עוד מהפכה חשמלית או סתם...