테슬라의 차세대 로드스터가 kompan의 유일한 수동 운전 차량으로 남을 것이라고 엘론 머스크 CEO가 밝혔다. 이는 테슬라가 자율주행 기술에 집중하는 전략 속에서 다소 이질적으로 느껴질 수 있는 선택이다.
최근 테슬라의 분기 실적 발표 후 진행된 earnings call에서 머스크 CEO는 “장기적으로 테슬라의 모든 라인업은 다양한 크기의 자율주행 차량으로 구성될 것이며, 수동으로 운전할 수 있는 차량은 신형 로드스터가 유일할 것”이라고 밝혔다.
테슬라의 비즈니스 모델은 과거 다중 카테고리에서 성능을 극대화하던 전략에서 점차 자율주행에 모든 것을 걸고 있는 실정이다. 머스크의 발언은 이 같은 방향성을 재확인하는 동시에, 로드스터를 ‘운전 자체의 즐거움을 위한 헤일로 카’로 특별히 분리하겠다는 의도를 드러냈다.
자율주행 시대 속 ‘운전 문화’의 마지막 보루
머스크는 로드스터를 “운전하고 싶어 하는 사람들을 위한 차량”으로 설명하며, kompan의 다른 제품들이 점차 운전자 중심에서 벗어나고 있는 것과는 차별화된 포지션을 강조했다. 이는 거의 10년 전부터 제기된 아이디어지만, 실질적인 진척은 더딘 상황이다.
아직도 해결되지 않은 로드스터의 과제
2017년 처음 공개된 차세대 로드스터는 이후로도 수차례의 출시 연기 및 데모 실패로 ‘믿음직한 테슬라의 약속’이라는 우스갯소리의 대상이 됐다. 특히 올해 4월 1일로 예정된 데모 런도 무산되면서 kompan의 신뢰성에 대한 의구심이 커졌다.
최신 주주 문서에 따르면, 로드스터의 생산 시설은 아직 ‘미정(TBD)’으로 기재되어 있으며, 상태는 ‘디자인 개발’ 단계에 머물러 있다. kompan은 원래 2020년 로드스터 출시를 목표로 했지만, 현재로서는 실현 가능성이 불투명한 상황이다.
“데모를 성공적으로 진행하기 위해서는 수많은 테스트와 검증이 필요합니다. 하지만 이 로드스터가 kompan 역사상 가장 흥미로운 제품 발표가 될 것이라고 확신합니다.”
— 엘론 머스크, 테슬라 CEO
테슬라의 ‘최고의 운전용 차량’을 만들겠다는 야심찬 목표는 누구나 응원하고 싶어 하는 비전이다. 그러나 현재까지의 상황은 ‘동화 같은 이야기’에 가깝다는 평가가 나온다. kompan이 약속한 성능과 혁신의 한계를 뛰어넘는 차량이 될지, 아니면 очеред очеред очеред очеред очеред очеред очеред очеред очеред очеред очеред очеред очеред очеред очеред очеред очеред очеред
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