טויוטה חווה שנת שיא במכירות – אך המכס האמריקאי הכביד עליה
טויוטה מוטור קורפוריישן פרסמה את דוחותיה הכספיים לשנת הכספים 2026 (1 באפריל 2025 – 31 במרץ 2026) וחשפה תמונה מורכבת: למרות הכנסות שיא של 50.68 טריליון ין (כ-323.4 מיליארד דולר), הרווח התפעולי צנח ב-1 טריליון ין ל-3.77 טריליון ין (24 מיליארד דולר). הסיבה העיקרית לכך היא מכסי הסחר של ארה"ב, שהסבו לחברה הפסד תפעולי של 298.6 מיליארד ין (1.9 מיליארד דולר) בצפון אמריקה – למרות גידול של 8.5% במכירות הרכב באזור.
מכסי הסחר של ארה"ב הכו קשות בצפון אמריקה
הנזק העיקרי נגרם כתוצאה ממכסים בשווי 1.38 טריליון ין (8.8 מיליארד דולר), שהפכו את פעילות החברה בארה"ב לרווחית לראשונה מזה שנים. כדי להתמודד עם הלחצים הסחריים, טויוטה תתחיל לייצא דגמים שנבנו בארה"ב ליפן, בהם הקאמרי, היילנדר והטנדרה, כחלק מאסטרטגיה לאזן את היחסים המסחריים בין המדינות.
מכירות רכב חשמלי זינקו – אך הרווחים נפגעו
למרות הקשיים, מכירות הרכבים החשמליים של טויוטה המשיכו לצמוח: בשנת 2026 נמכרו 5.04 מיליון יחידות חשמליות, שהן 48.1% מסך המכירות הגלובליות (11.28 מיליון יחידות). בין הדגמים: 4.62 מיליון רכבי היברידים, 175 אלף רכבים היברידים נטענים ו-243 אלף רכבים חשמליים מלאים – האחרונים זינקו ב-68.4% לעומת השנה הקודמת. לחברת הצפי להכפיל את מכירות הרכבים החשמליים ל-598 אלף יחידות בשנת 2027.
צפי פסימי לשנת 2027: ירידה ברווחים בעקבות אי יציבות גלובלית
טויוטה פרסמה תחזית זהירה לשנת הכספים 2027, בה היא צופה ירידה של 20.3% ברווח התפעולי ל-3 טריליון ין (19.1 מיליארד דולר). החברה צופה עלויות נוספות של 670 מיליארד ין (4.27 מיליארד דולר) בשל הפרעות כלכליות ולוגיסטיות, בהן אי היציבות במזרח התיכון והמלחמה באזור, המעלות את עלויות החומרים והאנרגיה. בנוסף, טויוטה תשקיע 1.8 טריליון ין (11.48 מיליארד דולר) במחקר ופיתוח, מה שמעיד על תקופה של הסתגלות והגנה מפני אי ודאות כלכלית.
דיבידנד נמוך אך יציב למשקיעים
למרות האתגרים, טויוטה לא תשאיר את המשקיעים ללא תמורה: החברה הודיעה על דיבידנד של 95 ין למניה לשנת 2026 ומתכננת להעלות אותו ל-100 ין למניה בשנת 2027.
"אנו נמצאים בתקופה של אי ודאות כלכלית וגיאופוליטית, וטויוטה נדרשת לנקוט בצעדים זהירים כדי לשמור על יציבות", אמר מנכ"ל החברה, קוזו יושידה.