Audi valuta l’ibrido per salvare il 5 cilindri dell’RS3: l’Euro 7 lo minaccia

Il destino del 5 cilindri Audi tra Euro 7 e ibridizzazione

Il motore EA855, un 2.5 turbo a 5 cilindri che equipaggia l’Audi RS3 e la Cupra Formentor VZ5, rischia di scomparire a causa delle nuove normative Euro 7, in vigore da novembre. Per adeguarsi, l’unità avrebbe bisogno di sensori NOx, filtri antiparticolato, catalizzatori più restrittivi e una mappatura iniettori rivista. Tuttavia, questi aggiornamenti potrebbero non essere economicamente sostenibili, considerato che il motore è attualmente prodotto solo per due modelli.

Ibrido come possibile soluzione

Secondo quanto riportato da Autocar, Audi starebbe valutando di convertire il 5 cilindri in un sistema ibrido per garantirne la sopravvivenza. Rolf Michl, responsabile di Audi Sport, ha confermato che l’azienda sta esplorando tutte le opzioni tecnologiche possibili per mantenere vivo il motore, senza compromettere l’esperienza di guida emozionale che lo caratterizza.

«Siamo aperti a ogni possibilità. Stiamo valutando diverse soluzioni tecnologiche per garantire la massima esperienza di guida nel segmento compatto. Siamo consapevoli del DNA di un motore a 5 cilindri e pronti a esplorare ogni strada».

Rolf Michl, Audi Sport

Un esempio da seguire: il V12 di Lamborghini

L’approccio ibrido non è nuovo: Lamborghini ha già dimostrato come sia possibile estendere la vita di un motore ad alta cilindrata, mantenendo in produzione il suo 6.5 V12 aspirato. Applicare una soluzione simile a un 2.5 turbo a 5 cilindri sembra tecnicamente fattibile, ma la vera sfida è valutare la convenienza economica, soprattutto considerando la produzione limitata dell’unità.

Differenze tra Europa e USA

Anche se il destino del 5 cilindri in Europa è incerto, negli Stati Uniti continuerà a essere venduto nella sua versione attuale più a lungo. La produzione dell’attuale RS3 in Ungheria proseguirà fino alla metà del prossimo anno, almeno per i mercati extraeuropei.