Honda Ridgeline: il miglior sistema di traino tra i pick-up, secondo gli esperti

Se hai mai trainato un rimorchio con un pick-up, probabilmente hai pensato: "Avete fatto solo questo lavoro?" Parliamo di sistemi di aggancio complicati, con ganci per catene di sicurezza e connettori per le luci dei rimorchi. Nonostante le promesse dei costruttori, molti pick-up moderni offrono soluzioni di traino poco intuitive e scomode. Ma c’è un’eccezione: la Honda Ridgeline.

Mentre le caratteristiche come i sedili posteriori ribaltabili, lo spazio di carico sotto il cassone e il portellone multifunzione sono già note, ciò che sorprende è il sistema di aggancio per il traino. Il team di ingegneri di Honda ha risolto brillantemente questo aspetto, creando una soluzione semplice, funzionale e compatibile con la maggior parte dei ganci e dei sistemi di emergenza.

Il gancio di traino è di tipo standard a parete singola, ma i ganci per le catene di sicurezza sono ben posizionati, non troppo spessi e privi di complicazioni. Il connettore a sette pin per le luci è montato direttamente accanto al gancio, una scelta che costringe a chinarsi leggermente, ma che evita di dover stendere cavi troppo lunghi, come accade su altri veicoli. Un dettaglio apparentemente banale, ma che fa la differenza.

Ram 1500: un sistema troppo complicato

Per comprendere meglio, confrontiamo la Ridgeline con altri pick-up di grandi dimensioni. Partiamo dal Ram 1500. Il gancio di traino è accettabile, ma il connettore delle luci è posizionato vicino alla targa, costringendo a utilizzare cavi più lunghi per i rimorchi più vecchi. Il vero problema, però, sono i ganci per le catene di sicurezza: progettati con un foro quadrato e uno circolare, sembrano intelligenti, ma non permettono di agganciare correttamente i ganci di emergenza più piccoli dei rimorchi per barche.

Toyota Tundra: un design che complica l’uso

La Toyota Tundra, e molti altri veicoli basati sulla piattaforma TNGA-F, presenta un sistema ancora più confusionario. Il gancio di traino è a doppia parete con un’intercapedine d’aria, che impedisce l’utilizzo di perni da 3,5 pollici, comunemente usati su altri veicoli. È necessario un perno da 4 pollici, una soluzione che non tutti hanno a portata di mano.

La Ridgeline, invece, offre una soluzione immediata e senza sorprese, confermando la sua reputazione di pick-up affidabile e ben progettato. Un dettaglio che fa la differenza per chi utilizza il veicolo per lavoro o per svago.