ID. Polo: Volkswagen rilancia il mito con l’elettrico più accessibile

Volkswagen ha ufficialmente avviato le prenotazioni per la nuova ID. Polo EV, il modello che riporta il nome Polo nel futuro dell’elettrico. Il prezzo di partenza è di 24.995 euro, posizionando la city car tedesca tra le elettriche più accessibili del mercato.

La vettura, costruita sulla piattaforma MEB+ a trazione anteriore, si propone come erede spirituale della storica Polo, con un design moderno ma riconoscibile e un abitacolo innovativo. Le consegne inizieranno nei prossimi mesi, con le prime unità disponibili già ordinabili in Germania.

Tre motorizzazioni e due batterie per ogni esigenza

Al lancio, la ID. Polo sarà disponibile in tre livelli di potenza:

• 114 CV (116 PS / 85 kW) con batteria da 37 kWh (LFP): autonomia fino a 329 km e ricarica DC fino a 90 kW (10-80% in 27 minuti).
• 133 CV (135 PS / 99 kW) con batteria da 37 kWh: stessa autonomia e prestazioni di ricarica.
• 208 CV (211 PS / 155 kW) con batteria da 52 kWh (NMC): autonomia fino a 455 km e ricarica DC fino a 105 kW (10-80% in 24 minuti).

Dal 2027 arriverà anche una versione GTI da 223 CV (226 PS / 166 kW), che promette un’esperienza di guida più sportiva.

Spazio e comfort: la MEB+ fa la differenza

Grazie alla piattaforma MEB+, la ID. Polo offre un 25% in più di spazio nel bagagliaio rispetto alla versione termica, passando da 351 a 441 litri. Con i sedili posteriori abbattuti, la capacità sale a 1.243 litri. Anche l’abitacolo guadagna 19 mm di spazio interno, soprattutto per i passeggeri posteriori.

Le dimensioni della vettura sono 4.053 mm di lunghezza, 1.816 mm di larghezza e 1.530 mm di altezza, con un passo di 2.600 mm. Nonostante sia più corta e stretta della Renault 5 E-Tech, la ID. Polo condivide piattaforma e componenti con modelli come la Cupra Raval e la Škoda Epiq.

Design retrò e tecnologia all’avanguardia

Esternamente, la ID. Polo richiama il concept ID.2all del 2023, con linee affilate, cerchi a cinque razze e una verniciatura blu. I maniglioni delle portiere posteriori sono nascosti vicino ai montanti C per un design più pulito, mentre la coda ospita una barra luminosa trasversale sormontata dal classico logo VW illuminato.

All’interno, spicca un display digitale retrò e la possibilità di aggiungere massaggiatori pneumatici per i sedili, un lusso inedito per una city car elettrica. La vettura si posiziona come un mix tra tradizione e innovazione, mantenendo lo spirito della Polo ma abbracciando il futuro dell’elettrico.