Mercedes ha svelato al Salone dell'Auto di Pechino il GLC L EV, una versione allungata del SUV elettrico GLC EQ, sviluppata esclusivamente per il mercato cinese. Questo modello si posiziona direttamente contro il nuovo BMW iX3 LWB, offrendo soluzioni di lusso e praticità uniche.
Il GLC L EV si distingue per la sua lunghezza totale di 4.950 mm, con un passo di 3.027 mm, valori che lo rendono 105 mm più lungo rispetto alla versione globale standard. La maggior parte di questa estensione, pari a 55 mm, è stata aggiunta tra gli assi, migliorando lo spazio interno senza compromettere la maneggevolezza. Rispetto al EQE SUV, il GLC L EV è più lungo di 87 mm, mentre supera il BMW iX3 LWB di 64 mm.
Le differenze estetiche sono evidenti: le portiere posteriori sono più lunghe, il vetro laterale posteriore si estende ulteriormente e il posteriore risulta leggermente più verticale. Tuttavia, la vettura mantiene l'identità visiva del GLC EQ, con la griglia illuminata e l'illuminazione a stella tipica di Mercedes.
All'interno, lo spazio è massimizzato grazie a una configurazione a tre file e sei posti. La seconda fila offre poltrone individuali con riscaldamento, ventilazione e massaggio, rendendola la postazione più ambita. Il cruscotto ospita uno schermo MBUX Hyperscreen da 39,1 pollici, mentre il resto dell'abitacolo rispecchia gli standard di lusso della casa tedesca.
Specifiche tecniche e autonomia
Il GLC L EV sarà inizialmente disponibile con due motori elettrici che sviluppano una potenza combinata di 416 CV (310 kW / 421 PS) e una coppia di 800 Nm. Nonostante questa potenza sia inferiore rispetto alla versione globale del GLC EV (che arriva a 483 CV), la differenza non sarà percepibile nell'uso quotidiano. La batteria, invece, è più piccola: 85,5 kWh rispetto ai 94 kWh del modello standard. Nonostante ciò, Mercedes dichiara un'autonomia secondo il ciclo CLTC di oltre 700 km (435 miglia).
La riduzione della capacità della batteria è dovuta a diversi fattori, tra cui obiettivi di peso, approvvigionamento locale e la necessità di integrare una terza fila in una piattaforma originariamente pensata per cinque posti.
Tecnologia delle sospensioni dalla S-Class
Il GLC L EV si basa su una versione allungata della piattaforma MB.EA di Mercedes, dotata di architettura a 800V condivisa con la nuova Classe C elettrica. Per il mercato cinese, la vettura adotta anche componenti derivati dalla S-Class. Optando per il pacchetto Agility Comfort, si ottengono sospensioni pneumatiche Airmatic e sterzo posteriore, garantendo un comfort e una manovrabilità superiori.
Con il GLC L EV, Mercedes conferma la sua strategia di adattare i modelli alle esigenze specifiche del mercato cinese, dove la domanda di veicoli premium con spazio e comfort è in costante crescita.
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