Mercedes GLC L EV: Langere versie met zes zitplaatsen en S-Klasse-suspensie alleen voor China

Mercedes-Benz heeft tijdens de Beijing Auto Show de GLC L EV gepresenteerd, een verlengde versie van de nieuwe elektrische SUV die specifiek is ontwikkeld voor de Chinese markt. Deze auto concurreert direct met de BMW iX3 LWB en biedt meer ruimte, luxe uitrusting en geavanceerde technologie.

De GLC L EV heeft een totale lengte van 4.950 mm en een wielbasis van 3.027 mm, wat respectievelijk 105 mm en 55 mm langer is dan de standaardversie voor de wereldmarkt. Hierdoor is de auto ook 64 mm langer dan de BMW iX3 LWB. De verlenging is duidelijk zichtbaar aan de langere achterdeuren, het grotere achterraam en een iets rechter staande achterkant.

Ondanks de extra lengte behoudt de GLC L EV de kenmerkende stijl van de standaard GLC EQ, met onder meer het sterpatroon in de LED-verlichting en het verlichte grille. Binnenin is de auto uitgerust met een 39,1-inch MBUX Hyperscreen die het dashboard overspant, een standaard voor deze klasse. Maar de grootste verrassing zit achterin: de GLC L EV kan worden besteld met een derde rij en zes zitplaatsen, wat de auto aanzienlijk praktischer maakt dan de concurrentie.

De tweede rij zitplaatsen zijn individuele kapiteinsstoelen met verwarming, ventilatie en massagemogelijkheden, waardoor de middenrij tot de meest comfortabele plek in de auto wordt.

Specificaties en prestaties

De GLC L EV wordt aanvankelijk geleverd met twee elektrische motoren die samen 416 pk (310 kW / 421 PS) en 800 Nm aan koppel leveren. Dit is minder dan de standaard dubbele motorversie van de GLC EV, die 483 pk (360 kW / 489 PS) produceert. Toch zal dit verschil in dagelijks gebruik nauwelijks opvallen.

Opvallend is dat de Chinese versie een kleinere batterij heeft van 85,5 kWh, in plaats van de 94 kWh in de wereldwijde versie. Desondanks claimt Mercedes een bereik van meer dan 700 kilometer volgens de Chinese CLTC-norm. De kleinere batterij is waarschijnlijk een gevolg van gewichtsdoelstellingen, lokale productie-eisen en de ruimtebeperkingen door de toevoeging van een derde rij.

S-Klasse-suspensie voor extra comfort

De GLC L EV is gebouwd op een verlengde versie van Mercedes’ MB.EA-platform, uitgerust met een 800V-architectuur die ook in de nieuwe elektrische C-Klasse wordt gebruikt. Voor de Chinese markt gaat Mercedes nog een stap verder: met het Agility Comfort Package krijgt de auto S-Klasse-technologie, waaronder Airmatic-luchtvering en achterasbesturing, voor een nog soepelere rit en betere wendbaarheid.

Met deze combinatie van ruimte, luxe en geavanceerde technologie positioneert Mercedes de GLC L EV als een aantrekkelijke optie voor Chinese kopers die op zoek zijn naar een premium elektrische SUV met voldoende comfort en praktische mogelijkheden.