테슬라 모델3 전기차 배터리 배터리 열화 61만km 주행 전기차 수명

2019년식 테슬라 모델3 한 대가 원본 배터리로 61만km(38만마일)를 주행한 후에도 정상적으로 운행 중이다. 배터리 성능은 눈에 띄게 저하되었지만, 여전히 실용적인 수준의 주행이 가능한 것으로 나타났다.

유튜브 채널 Drive Protected가 소유한 이 테슬라 모델3은 출시 당시 386km(240마일)의 주행 가능 거리를 제공했다. 그러나 현재는 만충 시 254km(158마일)로 감소했으며, 이는 약 34.2%의 성능 저하를 의미한다. 배터리 용량이 70% 이하로 떨어진 것이다.

하지만 이 차가 완전히 쓸모없게 된 것은 아니다. 고속도로에서 시속 110km(68마일)로 주행 테스트를 진행한 결과, 배터리 0%까지 222km(138.3마일)를 주행할 수 있었다. although this figure may not seem impressive on paper, it proves that the vehicle remains functional for daily commutes or short trips.

테스트 중 배터리 소모량은 32.4kWh로 측정되었다. 이는 신차 시절 예상 소모량(약 49kWh)보다 현저히 낮은 수치로, 배터리 열화가 실질적으로 진행되었음을 확인시켜준다.

배터리 열화는 피할 수 없지만, 관리와 교체가 핵심

이 테슬라 모델3은 배터리 용량이 1/3 이상 감소했음에도 불구하고 주요 기능에는 문제가 없었다. 갑작스러운 정전이나 심각한 고장 없이 꾸준히 성능이 저하된 것이다. 대부분의 내연기관 차량이 폐차장으로 향하는 32만km(20만마일) 이상의 주행distance를 감안하면, 이 전기차는 여전히 주행 가능한 상태를 유지하고 있다.

이 사례는 전기차의 장단점을 동시에 보여준다.一方面, 배터리 열화는 피할 수 없고, 이는 전기차의 지속 가능성과 내구성에 큰 영향을 미친다. 배터리 교체 비용을 낮추고 접근성을 높이려는 노력이 필요하다. andererseits, 이 테슬라 모델3은 배터리 성능이 크게 저하되었음에도 불구하고 실용적인 주행이 가능한事实证明을 제시한다. 대부분의 내연기관 차량이 이 정도의 주행을 마치면 폐차되지만, 전기차는 관리와 적절한 유지보수를 통해 훨씬 오래 사용할 수 있음을 보여준다.

"배터리 열화는 불가피하지만, 적절한 관리와 기술 발전으로 전기차의 수명을 연장할 수 있다. 이 테슬라 모델3의 사례는 전기차의 내구성과 지속 가능성을 보여주는 중요한 증거다."
출처: CarScoops
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