Voor wie dagelijks een offroadvoertuig gebruikt, is de BFGoodrich Trail Terrain T/A geen onbekende. Deze band zit tussen de zwaardere KO2/KO3 en een highway-spec allweatherband in: voldoende offroad-capaciteiten gecombineerd met comfortabel rijgedrag op de openbare weg. De drie-peak sneeuwclassificatie en een meer straatvriendelijk loopvlak maken hem aantrekkelijk voor bestuurders die vooral op verharde wegen rijden.

Nu introduceert BFGoodrich een vernieuwde versie: de Trail Terrain T/A+. De naam blijft hetzelfde, maar de prestaties zijn aanzienlijk verbeterd. Volgens de fabrikant zijn drie kernaspecten aangepakt: allweather-grip, duurzaamheid en brandstofefficiëntie.

Verbeterde natte grip

Een van de grootste uitdagingen voor allterrainbanden is het afvoeren van water op natte wegen. In tegenstelling tot straatbanden hebben allterrainbanden minder diepe, rechte groeven voor waterafvoer. De Trail Terrain T/A+ behoudt zijn offroad-voordelen met zigzaggende groeven, maar de compound is aangepast voor betere grip. Door meer silica toe te voegen, claimt BFGoodrich een 10% betere natte grip ten opzichte van de vorige versie.

Langere levensduur en lagere rolweerstand

De nieuwe compound verbetert niet alleen de grip, maar ook de slijtvastheid. BFGoodrich belooft een 25% langere levensduur met een treadwear-classificatie van 660. Daarnaast zorgt de verbeterde samenstelling voor een 5% lagere rolweerstand, wat resulteert in een betere brandstofefficiëntie. De prijs blijft gelijk aan die van de vorige versie, met een range van ongeveer €200 voor kleine maten tot €300 voor grotere uitvoeringen.

Beschikbaarheid en maten

De Trail Terrain T/A+ is vanaf juni verkrijgbaar in maten van 16 tot 22 inch. Vanaf augustus komen er ook 15-inch uitvoeringen op de markt. BFGoodrich heeft een set banden ter beschikking gesteld voor een test op een 2011 Jeep Wrangler. De eerste ervaringen worden binnenkort gedeeld.

Heb je vragen over de BFGoodrich Trail Terrain T/A+? Laat het weten in de reacties of neem contact op met de auteur via [email protected].