BFGoodrich Trail Terrain T/A+: Neuer Allround-Reifen für leichte Offroad-Einsätze und Alltag

Für Offroad-Enthusiasten, die ihr Fahrzeug nicht nur für Trailtage, sondern auch im Alltag nutzen, hat BFGoodrich mit dem Trail Terrain T/A+ eine überarbeitete Version seines bewährten Allround-Reifens vorgestellt. Der neue Reifen positioniert sich zwischen den robusten KO2/KO3-Modellen und den eher straßenzentrierten Allwetterreifen – ideal für Fahrer, die ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Geländetauglichkeit und Komfort suchen.

Während der Vorgänger bereits eine solide Performance bot, setzt der Trail Terrain T/A+ auf drei zentrale Verbesserungen: bessere Nässehaftung, längere Lebensdauer und geringeren Rollwiderstand. Besonders die Nässeperformance stand im Fokus der Entwickler, da All-Terrain-Reifen wie dieser oft Kompromisse bei der Wasserableitung eingehen müssen. Im Gegensatz zu reinen Straßenreifen fehlen ihnen tiefe, umlaufende Rillen, die Wasser effektiv ableiten. Stattdessen setzen sie auf ein zickzackförmiges Profil, das zwar Offroad-Vorteile bietet, aber bei Nässe an Haftung verliert.

BFGoodrich begegnet diesem Problem mit einer optimierten Gummimischung: Durch den Einsatz von mehr Silica wird die Kontaktfläche des Reifens griffiger. Laut Herstellerangaben führt dies zu einer 10 % besseren Nässehaftung im Vergleich zum Vorgänger. Doch die Verbesserungen beschränken sich nicht nur auf die Nässeperformance. Die neue Mischung erhöht auch die Haltbarkeit um bis zu 25 % – bei einer ohnehin schon soliden Treadwear-Klassifizierung von 660. Zudem reduziert der Reifen den Rollwiderstand um 5 %, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirken soll.

Ein weiterer Vorteil: Der Trail Terrain T/A+ wird zum gleichen Preis wie das Vorgängermodell angeboten. Erste Händlerlisten zeigen Preisspannen von etwa 200 bis 300 Euro, abhängig von der Reifengröße. Ab Juni 2024 wird der Reifen in Größen von 16 bis 22 Zoll erhältlich sein. Ab August folgen zusätzlich kleinere Dimensionen, darunter auch eine 15-Zoll-Variante.

BFGoodrich stattete die Redaktion mit einem Testsatz des neuen Trail Terrain T/A+ aus, der aktuell auf einem 2011er Jeep Wrangler montiert wird. Erste Eindrücke und eine detaillierte Bewertung folgen in Kürze. Haben Sie Fragen zum neuen BFGoodrich Trail Terrain T/A+? Schreiben Sie uns in den Kommentaren oder kontaktieren Sie den Autor direkt unter [email protected].