Ford Mustang GTD levert 753 pk op de wielen: waarom dat een prestatie is

De Ford Mustang GTD zet op een dynamometer van Dynojet maar liefst 753 pk en 609 lb-ft koppel op de achterwielen. Dat is een indrukwekkend resultaat, zeker als je bedenkt dat de auto nog maar iets meer dan 1.100 kilometer op de teller had. De testresultaten bevestigen niet alleen de kracht van de GTD, maar ook de efficiëntie van de aandrijflijn.

Ford claimt dat de GTD 815 pk en 664 lb-ft koppel levert aan de krukas. De gemeten waarden op de wielen liggen daarmee respectievelijk 7,6% en 8,3% lager – een opvallend laag verlies voor een sportieve muscle car. Ter vergelijking: de meeste prestatieauto’s verliezen tussen de 10% en 25% van hun vermogen tussen de krukas en de wielen, met een gemiddelde van zo’n 15%. De GTD blijft daar ruim onder, wat wijst op een efficiënte aandrijflijn.

De GTD beschikt over een 5,2-liter supercharged V8 met een Tremec TR-9080 achtversnellingsbak. De test werd uitgevoerd in de vijfde versnelling, waarbij de auto een consistente prestatie leverde over meerdere runs. Maar het gaat niet alleen om het piekvermogen: de manier waarop dat vermogen wordt afgeleverd, is minstens zo opvallend.

De GTD levert al meer dan 500 lb-ft koppel bij lage toerentallen en behoudt een breed, vlak koppelbereik tot aan de rode lijn. Dat zorgt voor een agressieve en directe rijervaring, waarbij de kracht niet alleen piekt bij hoge snelheden, maar consistent beschikbaar is. Dat maakt de GTD niet alleen sneller op de dyno, maar ook op de baan.

Vergelijking met de Shelby GT500

Op dezelfde dynamometer werd eerder een Shelby GT500 met Carbon Fiber Track Pack getest. Die leverde 677,9 pk en 566,2 lb-ft koppel op de wielen. Zelfs na correctie voor aandrijflijnverlies blijft de GTD ruim voorop: ongeveer 75 pk en 43 lb-ft meer dan de GT500. Maar het verschil zit hem niet alleen in de cijfers. De GTD biedt een veel breder koppelbereik, wat de auto directer en agressiever maakt in het dagelijks gebruik.

Dark Horse SC: bijna hetzelfde, maar goedkoper

De Ford Mustang Dark Horse SC deelt bijna dezelfde motor als de GTD, maar is aanzienlijk goedkoper. Voor kopers van de Dark Horse SC betekent dit dat ze profiteren van een geavanceerde aandrijflijn die oorspronkelijk ontwikkeld is voor de GTD. Dat maakt de Dark Horse SC niet alleen betaalbaarder, maar ook een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een krachtige en efficiënte muscle car.

De resultaten van de dynamometer-test bevestigen dat Ford erin geslaagd is om een motor te ontwikkelen die niet alleen meer vermogen levert, maar ook efficiënter en directer is. Voor liefhebbers van high-performance auto’s is de GTD een opvallende verschijning, en de Dark Horse SC biedt een toegankelijkere manier om in aanraking te komen met dezelfde technologie.