Honda stopt met autoverkopen in Zuid-Korea na teleurstellende cijfers

Honda stopt per eind 2025 met de verkoop van auto’s in Zuid-Korea. Het automerk verkocht vorig jaar minder dan 2.000 voertuigen in het land, wat onvoldoende was om de marktpositie te behouden. Motorcycleverkoop blijft wel doorgaan.

Het bedrijf begon in 2004 met de verkoop van auto’s in Zuid-Korea, met modellen zoals de Accord en CR-V. Desondanks bleven de verkoopcijfers laag. Ter vergelijking: in maart 2025 verkocht Honda in de Verenigde Staten alleen al 13.612 Accords. De lage vraag in Zuid-Korea leidde uiteindelijk tot de beslissing om de automarkt te verlaten.

Honda wijt de stap aan veranderingen in de wereldwijde en Koreaanse automarkt. Daarnaast gaf het bedrijf aan dat de focus moet liggen op het versterken van de concurrentiepositie op de middellange en lange termijn. Ondanks de terugtrekking blijft Honda klanten ondersteunen met onderdelen, service en garantieverlening.

Laagste verkoopcijfers in vergelijking met concurrenten

Uit recente cijfers van de Korea Automobile Importers Distributors Association blijkt dat Honda in maart 2025 slechts 84 nieuwe registraties had in Zuid-Korea. Daarmee presteerde het merk slechter dan concurrenten zoals Cadillac (75), Peugeot (72) en Ford (35), maar beter dan Chevrolet (6).

Ter illustratie: Tesla verkocht in dezelfde maand 11.130 auto’s, BMW 6.785 en Mercedes-Benz 5.419. Honda’s marktaandeel in Zuid-Korea was met 0,3% minimaal, terwijl Tesla een aandeel van 32,8% had.

Waarom mislukte Honda in Zuid-Korea?

Verschillende buitenlandse automerken worstelen met de Koreaanse markt, die wordt gedomineerd door lokale merken zoals Hyundai en Kia. Daarnaast spelen hoge importtarieven een rol, waardoor buitenlandse voertuigen vaak duurder zijn dan lokale alternatieven. Voor General Motors (GM) was Zuid-Korea bijvoorbeeld niet rendabel, ondanks de tarieven.

Honda’s beslissing om te stoppen met auto’s in Zuid-Korea sluit aan bij een bredere trend. Andere merken zoals Chevrolet en Jeep hebben hun activiteiten in het land al sterk teruggeschroefd of volledig beëindigd. Alleen merken met sterke merkenloyaliteit, zoals Tesla en BMW, weten in Zuid-Korea succesvol te zijn.

"De beslissing is genomen na een grondige evaluatie van de marktomstandigheden en onze strategische focus. We willen onze middelen concentreren op gebieden waar we onze concurrentiepositie kunnen versterken."

Honda benadrukt dat de terugtrekking geen afscheid is van de Koreaanse markt op zich, maar specifiek gericht is op de automobielsector. Motorcycles blijven beschikbaar, en het bedrijf blijft klanten ondersteunen met service en onderdelen.