EV-verkoop in Californië zakt met 40% in eerste kwartaal
De verkoop van elektrische voertuigen (EV’s) in Californië is in het eerste kwartaal van 2026 met 40,2% gedaald ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. In totaal werden er 57.111 zero-emissievoertuigen (ZEV) geregistreerd, tegenover 95.520 in Q1 2025. Deze daling komt bovenop een algemene afname van 8,9% in nieuwe autoverkopen in de staat.
Het marktaandeel van ZEV’s daalde naar 13,7%, ver onder het niveau van 16,6% in Q1 2022 en zelfs de 21% van vorig jaar. In 2024 piekte het aandeel nog op 22%. De terugval is vooral opvallend bij Tesla, dat ondanks een daling van 24,3% in registraties (van 42.211 naar 31.958) toch marktaandeel won. Waar Tesla in Q1 2025 nog 44,2% van de EV-markt in handen had, steeg dit naar 56% in het afgelopen kwartaal.
Concurrenten van Tesla lijden nog zwaarder
Terwijl Tesla de klap enigszins opving, werden veel concurrenten hard getroffen. Enkele opvallende dalingen:
- Acura: Van 1.279 naar 11 eenheden (-99,1%)
- Audi: Van 2.319 naar 210 eenheden (-90,9%)
- BMW: Van 5.301 naar 2.180 eenheden (-58,9%)
- Chevrolet: Van 4.621 naar 1.875 eenheden (-59,6%)
- Ford: Van 5.743 naar 2.374 eenheden (-58,8%)
- Honda: Van 4.512 naar 832 eenheden (-81,6%)
- Dodge: Van 79 naar 16 eenheden (-79,7%)
- Hyundai: Van 5.147 naar 3.586 eenheden (-30,4%)
Slechts een handvol merken boekte groei. Lexus (+192,1%), Toyota (+37,8%), Lucid (+37,1%) en Cadillac (+17,1%) waren de uitzonderingen.
Redenen voor de daling
De terugval in EV-verkoop is toe te schrijven aan meerdere factoren:
- Hoge kosten: Stijgende inflatie, hoge rente en hogere autokosten door tarieven drukken de koopkracht.
- Afbouw federale belastingkorting: De vermindering van subsidies voor EV’s in de VS speelt een rol.
- Afnemende vraag naar nieuwe Tesla-modellen: De populariteit van Tesla’s productlijn neemt af, mede door concurrentie en marktverzadiging.
Top 20 bestverkochte hybride, ZEV- en PHEV-modellen in Californië
| Rang | Model | Verkoop (Q1 2026) |
|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 22.907 |
| 2 | Toyota Camry | 14.903 |
| 3 | Honda CR-V | 8.315 |
| 4 | Tesla Model 3 | 5.688 |
| 5 | Honda Civic | 5.507 |
| 6 | Toyota RAV4 | 4.770 |
| 7 | Honda Accord | 4.330 |
| 8 | Toyota Corolla | 3.639 |
| 9 | Toyota Sienna | 3.252 |
| 10 | Toyota Grand Highlander | 3.027 |
| 11 | Hyundai Ioniq 5 | 2.778 |
| 12 | Lexus RX | 2.714 |
| 13 | Ford Maverick | 2.631 |
| 14 | Kia Sportage | 2.588 |
| 15 | Toyota bZ4X | 2.527 |
| 16 | Hyundai Santa Fe | 2.201 |
| 17 | Hyundai Tucson | 2.194 |
| 18 | Toyota Prius | 2.139 |
| 19 | Mazda CX-50 | 1.963 |
| 20 | Lexus NX | 1.827 |
«De daling in EV-verkoop in Californië is een waarschuwingssignaal voor de hele Amerikaanse markt. De combinatie van economische druk en afnemende subsidies zet de groei van zero-emissievoertuigen onder druk.» — Automotive analist
Toekomstverwachtingen
Hoewel de korte termijn somber lijkt, blijven analisten optimistisch over de langetermijntrend. De vraag naar hybride voertuigen blijft stabiel, en met de verwachte daling van rentetarieven en nieuwe modellen in 2027 zou de markt kunnen herstellen. Toch benadrukken experts dat beleidsmakers en fabrikanten moeten samenwerken om de betaalbaarheid van EV’s te waarborgen.