Les ventes de véhicules électriques en Californie chutent de 40 % au premier trimestre

Les immatriculations de véhicules électriques (VE) en Californie ont connu un recul spectaculaire au premier trimestre 2024. Selon les dernières données, 57 111 véhicules zéro émission (ZEV) ont été vendus dans l'État, soit une baisse de 40,2 % par rapport aux 95 520 unités écoulées sur la même période en 2023. Cette chute s'inscrit dans un contexte plus large de ralentissement du marché automobile californien, où les immatriculations totales de véhicules neufs ont reculé de 8,9 %, passant de 457 525 à 416 810.

Tesla résiste mieux que ses concurrents

Parmi les constructeurs, Tesla a enregistré la plus forte baisse en volume absolu, avec 31 958 immatriculations au premier trimestre, contre 42 211 un an plus tôt, soit un recul de 24,3 %. Pourtant, la marque a vu sa part de marché dans le segment des ZEV progresser, passant de 44,2 % à 56 %. Cette performance relative s'explique moins par une croissance de Tesla que par l'effondrement des autres acteurs du marché.

Un effondrement généralisé chez les concurrents

Les chiffres sont alarmants pour la plupart des constructeurs. Acura est passé de 1 279 à seulement 11 immatriculations, soit une chute de 99,1 %. Audi a vu ses ventes chuter de 90,9 %, passant de 2 319 à 210 unités. BMW (-58,9 %), Chevrolet (-59,6 %), Ford (-58,8 %) et Honda (-81,6 %) ont également subi des reculs majeurs. D'autres marques comme Dodge (-79,7 %) ou Hyundai (-30,4 %) ont mieux résisté, mais restent en baisse.

Seuls quelques constructeurs ont enregistré des hausses. Lexus (+192,1 %), Toyota (+37,8 %), Lucid (+37,1 %) et Cadillac (+17,1 %) ont tiré leur épingle du jeu, mais ces performances restent marginales face à l'ampleur du recul global.

Les causes d'un déclin inquiétant

Plusieurs facteurs expliquent cette baisse brutale des ventes de véhicules électriques en Californie. Les préoccupations liées au pouvoir d'achat persistent, tout comme les taux d'intérêt élevés qui alourdissent le coût du financement. Les hausses de prix liées aux tarifs douaniers et l'inflation générale jouent également un rôle clé. Enfin, la suppression du crédit d'impôt fédéral a achevé de fragiliser le marché.

Les modèles les plus vendus au premier trimestre

Malgré ce contexte difficile, certains modèles se distinguent. Voici le top 5 des véhicules électriques et hybrides les plus vendus en Californie au premier trimestre 2024 :

• Tesla Model Y : 22 907 unités
• Toyota Camry (hybride) : 14 903 unités
• Honda CR-V (hybride) : 8 315 unités
• Tesla Model 3 : 5 688 unités
• Honda Civic (hybride) : 5 507 unités

La part des ZEV dans le marché automobile californien est désormais de 13,7 %, contre 16,6 % au premier trimestre 2023 et un pic à 22 % au premier trimestre 2024. Cette tendance interroge sur l'avenir de la transition électrique en Californie, État longtemps considéré comme un leader en matière d'adoption des véhicules propres.

« La Californie a longtemps été le laboratoire de l'électrification automobile aux États-Unis. Aujourd'hui, le modèle montre des signes de faiblesse, et si la tendance se poursuit, d'autres États pourraient hésiter à suivre. »