Tesla verliert 24% in Kalifornien – EV-Markt bricht ein

Die Elektroauto-Verkäufe in Kalifornien sind im ersten Quartal 2024 im Vergleich zum Vorjahr um 40,2 % eingebrochen. Insgesamt wurden nur noch 57.111 Zero-Emission-Vehicles (ZEVs) verkauft – ein dramatischer Rückgang gegenüber 95.520 im gleichen Zeitraum 2023. Gleichzeitig sank die Gesamtzahl der Neuzulassungen um 8,9 % von 457.525 auf 416.810 Fahrzeuge.

Der Anteil der ZEVs am Gesamtmarkt fiel damit auf 13,7 %. Zum Vergleich: Im ersten Quartal 2022 lag der Marktanteil noch bei 16,6 %, erreichte 2024 mit 22 % einen Höhepunkt und sank 2025 leicht auf 21 %. Besonders stark betroffen ist Tesla: Die Verkäufe sanken um 24,3 % von 42.211 auf 31.958 Fahrzeuge. Damit verlor Tesla zwar das größte Volumen aller Marken, konnte aber seinen Marktanteil im EV-Segment von 44,2 % auf 56 % ausbauen – nicht wegen eigener Erfolge, sondern weil die Konkurrenz noch stärker einbrach.

Fast alle Hersteller melden massive Rückgänge

Die Zahlen zeigen ein dramatisches Bild für die meisten Automobilhersteller in Kalifornien:

• Acura: Rückgang um 99,1 % (von 1.279 auf 11 Fahrzeuge)
• Audi: Rückgang um 90,9 % (von 2.319 auf 210 Fahrzeuge)
• BMW: Rückgang um 58,9 % (von 5.301 auf 2.180 Fahrzeuge)
• Chevrolet: Rückgang um 59,6 % (von 4.630 auf 1.875 Fahrzeuge)
• Ford: Rückgang um 58,8 % (von 5.750 auf 2.374 Fahrzeuge)
• Honda: Rückgang um 81,6 % (von 4.510 auf 832 Fahrzeuge)
• Dodge: Rückgang um 79,7 % (von 80 auf 16 Fahrzeuge)
• Hyundai: Rückgang um 30,4 % (von 5.150 auf 3.586 Fahrzeuge)

Nur wenige Marken verzeichneten Zuwächse:

• Lexus: Plus 192,1 % (von 481 auf 1.405 Fahrzeuge)
• Toyota: Plus 37,8 % (von 1.886 auf 2.599 Fahrzeuge)
• Lucid: Plus 37,1 % (von 960 auf 1.315 Fahrzeuge)
• Cadillac: Plus 17,1 % (von 1.512 auf 1.771 Fahrzeuge)

Gründe für den Einbruch

Mehrere Faktoren tragen zu der Entwicklung bei:

• Hohe Preise: Inflation und gestiegene Finanzierungskosten belasten die Käufer.
• Steigende Zinsen: Höhere Kreditkosten erschweren den Kauf von Neufahrzeugen.
• Zölle: Importzölle treiben die Preise für Elektroautos weiter in die Höhe.
• Auslaufende Subventionen: Der Wegfall des US-Bundessteuerbonus für E-Autos wirkt sich negativ aus.

Top-Modelle im ersten Quartal

Trotz des allgemeinen Rückgangs dominieren weiterhin einige Modelle den Markt:

1. Tesla Model Y: 22.907 Verkäufe
2. Toyota Camry Hybrid: 14.903 Verkäufe
3. Honda CR-V Hybrid: 8.315 Verkäufe
4. Tesla Model 3: 5.688 Verkäufe
5. Honda Civic Hybrid: 5.507 Verkäufe

Die Daten zeigen, dass Kalifornien – einst Vorreiter der E-Mobilität in den USA – nun mit einer deutlichen Abkühlung des Marktes kämpft. Die Zukunft der Elektroauto-Nachfrage bleibt damit unsicher.