Billig elbil med avansert sikkerhetsteknologi: BYD Seagull får lidar for under 100 000 kroner

Den kinesiske elbilleverandøren BYD har lansert en oppdatert versjon av sin kompakte elbil Seagull på hjemmemarkedet. Den lille elbilen, som i Europa selges under navnet Dolphin Surf, har fått nye fargevalg, oppdaterte hjul og LED-baklys, men det største nyhetsmomentet er tilgangen til lidar-teknologi i det nye DiPilot 300-sikkerhetssystemet.

Lidar på en bil til under 100 000 kroner

Seagull er en liten elbil på kun 3,78 meter, og basismodellen starter på 69 900 yuan (cirka 10 300 dollar / 95 000 kroner). Med det største batteripakket på 38,9 kWh og en rekkevidde på 405 km, kommer toppmodellen Flying Edition opp i 85 900 yuan (cirka 12 600 dollar / 116 000 kroner).

Med det nye DiPilot 300-systemet, som inkluderer lidar, radar og kameraer, øker prisene betydelig. Basismodellen med DiPilot 300 koster nå 90 900 yuan (cirka 13 400 dollar / 124 000 kroner), mens toppmodellen kommer opp i 97 900 yuan (cirka 14 400 dollar / 133 000 kroner).

Hvorfor lidar er avgjørende for sikkerhet

Lidar-teknologi, som bruker laser til å måle avstander og detektere objekter, regnes av eksperter som gullstandarden innen førerassistanse. Den er bedre til å vurdere avstander og oppdage mørke objekter enn kameraer, og gir mer detaljert informasjon enn radar. Likevel har lidar vært forbeholdt luksusbilene i Europa og USA, der det har kostet rundt 7 000 dollar ekstra.

Tidligere tilbød både BMW og Mercedes lidar i sine toppmodeller, som 7-serien og S-klassen, som en del av Level 3-systemer for helt selvkjørende kjøring på motorveier. Nå har imidlertid begge produsentene fjernet lidar fra de nyeste utgavene av disse modellene på grunn av høye kostnader. I stedet satser de på Level 2-systemer som krever at føreren fortsatt er oppmerksom på veien, men som kan kjøre hendefritt i bytrafikk.

DiPilot 300 er fortsatt Level 2 – men utviklingen går raskt

Selv om Seagull nå får lidar, er DiPilot 300 fortsatt et Level 2-system som krever førerens oppmerksomhet. Likevel har BYD signalisert at Level 3-teknologi er på vei for noen av sine modeller, og det er ikke usannsynlig at til og med Seagull kan få dette innen få år.

Lidar-sensoren i DiPilot 300 er lett gjenkjennelig på utsiden av bilen, da den stikker opp som en snorkel fra taket – en design som minner om en McLaren 675LT.

Prisene i Norge – hva kan vi forvente?

Med en startpris på under 100 000 kroner for basismodellen, og lidar-teknologi tilgjengelig for ytterligere 30 000 kroner, setter BYD Seagull en ny standard for tilgjengelighet av avansert sikkerhetsteknologi. Mens europeiske og amerikanske produsenter trekker lidar tilbake på grunn av kostnader, viser kinesiske produsenter at teknologien kan bli tilgjengelig for et bredere marked.

Om Level 3-teknologi kommer til Seagull innen kort tid, gjenstår å se. Men én ting er sikkert: utviklingen innen elbiler og førerassistanse går raskt, og prisene faller.