전기차 자율주행 BYD 중국 자동차 시장 LiDAR 시걸 ADAS

중국 전기차 업체 BYD가 소형 전기차 '시걸(Seagull)'의 개선형을 출시하며 주목받고 있다. 시걸은 유럽에서는 '돌핀 서프(Dolphin Surf)'로 판매되는 3,780mm급 전기 해치백으로, MY26 모델부터 새로운 색상과 휠, LED 테일라이트가 적용됐다.

이 모델의 핵심은 Lidar 센서를 탑재한 ADAS 시스템 '디파일럿 300(DiPilot 300)'이다. 디파일럿 300은 카메라와 레이더 센서와 결합된 시스템으로, 도시 주행과 신호등 감지 기능을 제공하지만 완전 자율주행은 아니다. 특히 Lidar 센서는 카메라보다 거리 측정과 어두운 환경 감지 능력이 뛰어나며, 레이더보다 더 정밀한 데이터를 제공한다.

시걸의 기본 모델 '바이탈리티 에디션(Vitality Edition)'은 30.1kWh 배터리로 305km의 주행 가능 거리를 제공하며, 가격은 6만 9,900위안(약 1만 300달러)이다. 최고급 모델 '플라잉 에디션(Flying Edition)'은 38.9kWh 배터리로 405km를 주행할 수 있으며, 가격은 8만 5,900위안(약 1만 2,600달러)이다. 여기에 디파일럿 300을 추가하면 가격이 각각 9만 900위안(약 1만 3,400달러)과 9만 7,900위안(약 1만 4,400달러)으로 상승한다.

Lidar는 비싸지만, 중국에서는 저렴한 차에도 탑재 가능

Lidar는 일반적으로 유럽과 미국에서 10만 달러 이상의 고급차에만 탑재되는 기술로 알려져 있다. BMW와 메르세데스는 과거 7시리즈와 S클래스에 Lidar를 탑재한 레벨 3 자율주행 시스템을 제공했지만, 비용 문제로 최신 모델에서는 이를 제거하고 레벨 2 시스템으로 전환했다. 반면 BYD는 Lidar를 저렴한 차에도 탑재해 새로운 시장을 개척하고 있다.

디파일럿 300은 Lidar 센서를 탑재했지만, 아직 완전 자율주행이 가능한 레벨 3 시스템은 아니다. BYD는 향후 일부 모델에 레벨 3 시스템을 도입할 계획이라고 밝혔으며, 시걸과 같은 저가 모델에도 적용될 가능성이 있다.

BYD는 Lidar 기술의 대중화를 통해 자율주행 기술의 새로운 장을 열고 있다. 이는 전기차 시장에서 기술 경쟁력을 높이는 동시에, 소비자에게 더 안전한 주행 환경을 제공하는 데 기여할 것으로 기대된다.

출처: CarScoops
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